但AR-HUD放大倍率是WHUD的3～5倍,阳光倒灌的烧毁能力自然也增加了数倍,这也是目前AR-HUD难以解决的一大困难。 长VID难点三:超大体积 AR-HUD的长虚像距离除了需要高的放大倍率外,也需要较长的光路,越长的光路意味着需要更大的HUD机身,加上AR-HUD也需要比较大的视野(FOV),以至于AR-HUD体积大得可怕,并非一般的...
基于一个3D虚拟显示器可以投射到挡风玻璃前方,此时AR技术将根据目标的3D位置动态投影。 目前量产的车用抬头显示HUD正在从风挡型W-HUD逐渐向增强现实型的AR-HUD发展:从单纯的信息展示屏幕,变成了具有在实际路况位置产生警示符号的增强现实(AR)效果。 高工智能汽车研究院监测数据显示,2021年中国市场新车前装标配搭载HUD(...
品名：车载AR-HUD TFT阳光倒灌检光照测设备决方案 设备类型：KYF-TY01-0.3x0.4-3A-AM1.5G-01 设备厂商：科迎法电气阳光倒灌检光太阳能模拟器 技术参数：光学指标 440-460nm@T>90%520-540nm@T>90%620-640nm@T>90%400-425nm@T<1%480-500nm@T<1%560-600nm@T<1%660-1100nm@T<1% 设备技术参数 ...
对于HUD而言,W-HUD的VID通常设置为2m~3m(米),AR-HUD的VID为7.5m~10m,更远的可以达到10m~ 15m,放大倍率甚至高达25至30倍,这样的设计虽然提升了视觉体验,但也使得阳光倒灌的效应更加显著。 材料热学特性 PGU等关键组件通常由对温度敏感的半导体材料制成,当阳光倒灌产生的热量累积到一定程度时,这些材料可能会因过...
本文详细介绍了车载HUD的分类、结构、光路,以及博顿光电使用自主研发的高端镀膜设备和高端离子源开发了RGB窄带滤光片镀膜工艺,来实现车载AR-HUD TFT防阳光倒灌解决方案,车载厂家实测结果表明:博顿光电的镀膜解决方案可有效把温度降低到远低于TFT理论承受温度105℃。
而现有增强现实型抬头显示(AR-HUD)是在WHUD的基础上加大虚像放大倍数，从而实现更长的VID（投影距离），因此，相比于传统WHUD，AR-HUD的阳光倒灌问题更难解决。下面，我们将按不同PGU类型为大家分享一下关于阳光倒灌的应对措施：TFT类 PGU保护措施: AR-HUD 放大倍率越大，太阳光倒灌的效应就越加严重， WHUD普遍...
浅谈AR-HUD的技术与挑战(二) 太阳光倒灌对策: 前言: 上篇《汽车AR-HUD发展困境:阳光倒灌与图像畸变》中介绍到:因AR-HUD的长VID,不仅会导致左右眼畸变,体积过大、眩光等问题,而且更会导致阳光倒灌问题难解决,本文就为大家分享一下,阳光倒灌应对方案。
对于初次想要搭载AR-HUD的OEM,TFT方案是不错的选择,毕竟技术相对成熟,成本较低,而且有大厂(大众MEB)在前面试错。虽然TFT方案显示效果欠佳,有阳光倒灌问题,但目前有不少供应商针对阳光倒灌问题已经有自己的解决方案。随着技术的进一步成熟,TFT方案是目前最有希望全面推广开的AR-HUD技术路线。
FOV反应了我们看到的AR-HUD图像大小,AR-HUD的水平FOV至少需要达到10°以上。在保证成像距离、大小的同时,要扩大FOV,以实现覆盖多车道显示,这对功耗控制与光学设计有着很高的技术要求。 3、亮度>12000cd/m2 投影显示的效果由投影光线的亮度和环境光亮度决定。白天汽车前方的环境光往往...
这个方案的是目前大部分AR-HUD供应商提供的方案,优点是技术相对成熟,成本较低。这一方案的硬件成本,目前国外供应商能做到2500-3000左右,本土供应商能做到2000左右。随着技术的成熟和相关产业链的发展,成本应该可以进一步做到2000以内。 缺点也很明显,比如阳光倒灌问题难以解...