2.1 HUD的产品路径 (W-HUD 为当前主流,AR-HUD 为未来发展趋势)HUD 历经三代产品,第一代是 C-HUD(Combiner HUD,组合式抬头显示),第二代是 W-HUD(Windshield HUD,风挡型抬头显示),第三代为AR-HUD(增强现实型抬头显示)。目前市场以 W-HUD 为主流,C-HUD被逐渐淘汰,而 AR-HUD 将是未来的升...
在电影中,充满科技感的AR-HUD应用场景令人大开眼界,而随着科学技术的发展,这项技术逐渐走进人们的现实生活中。HUD技术这项最早应用在战斗机上,搭载了该技术后飞行员在向上运动的同时,不用低头检查仪表盘,因而也被称为抬头显示系统。HUD历经数十年的发展,技术日渐成熟,也催生出多种形态,主要包括C-HUD、W-...
大众ID车型的HUD系统融合了传统HUD和AR-HUD的特点,通过对比可以清晰地看到两者在信息显示上的差异。 传统的HUD主要显示与驾驶相关的固定信息,如车速、交通标志等。而AR-HUD则通过增强现实技术,将虚拟信息与现实世界相结合,使显示内容能够跟随实际环境的变化而变化,为驾驶者提供更直观、更丰富、更高效的驾驶辅助信息。
交互差异:AR-HUD能够融合座舱内信息、导航地图、车道偏离预警、自适应巡航以及交通指示灯等自动/辅助驾驶功能,而HUD则主要显示速度、时间等简单信息。 在硬件层面,AR-HUD的运作依赖于一系列外设,包括摄像头、激光雷达等传感器,甚至有时需要高精地图的协同工作。这些外设不仅服务于AR-HUD,也是自动驾驶系统的重要组成部分。
HUD,即抬头显示(Head Up Display),又叫平视显示系统。它的作用,就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的挡风玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到。 这种显示系统,原是军用战斗机上的显示系统,飞行员不必低头,就能在挡风玻璃上看到所需的重要信...
AR-HUD,即增强现实抬头显示技术,为驾驶者带来全新的视觉体验。 从座舱人机交互的发展历程来看,经历了从机械仪表到半导体仪表/液晶中控的变迁,未来则将迈向全息/光场科技的前沿。 位于现在与未来交汇处的,正是传统HUD与AR-HUD的完美结合。 目前,HUD的普及程度尚不算高,许多驾驶者还未曾体验过。而AR-HUD作为传统HUD...
HUD,即抬头显示(Head Up Display),又叫平视显示系统。它的作用,就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的挡风玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到。这种显示系统,原是军用战斗机上的显示系统,飞行员不必低头,就能在挡风玻璃上看到所需的重要信息。二、HUD产品演进 HUD应用在汽车上...
AR HUD即AR技术与抬头显示的结合体。AR技术,全称Augmented Reality(增强现实)。是一种将真实世界信息和虚拟世界信息“无缝”集成的新技术,这种技术的目标是在屏幕上把虚拟世界套在现实世界并进行互动。HUD,全称 head up display,即我们常说抬头显示。世界上最早搭载了HUD系统的战斗机是美帝海军的A-5舰载攻击机...
迈巴赫 S480 升级增强现实 AR 抬头显示相比于普通抬头显示,主要增加了以下功能: 1. 更丰富的信息展示:不仅能够显示车速、导航等基本信息,还能将导航的转向箭头、距离提示等以更直观的 3D 图像形式投射在前方道路上,与实际路况融合。 2. 增强的导航指引:通过虚拟箭头和路线提示,更加清晰准确地引导驾驶者在复杂的路口...
飞凡R7的抬头显示系统最高亮度可达12000尼特,确保了强光环境下的清晰度。同时,它还配备了自动亮度调节功能,可根据外部环境变化进行调整,保护驾驶员的视力。此外,雪地模式的加入也使得在雪地环境下驾驶更加便捷。在实际应用中,导航功能是飞凡AR-HUD系统的核心。它能够展示车道线、TBT引导、剩余距离、预计到达时间...