对于Tuareg这款车,从我主观角度是有些偏爱的,Tuareg 660有着前21后18英寸的大轮组,超长行程的全可调悬挂系统,轻量化的车身,结构紧凑的车身布局和并列双缸发动机,从转速3000r/min起就可输出75%扭矩的低扭特性,以及科技拉满的APRC电子套件,在我看来,这些都是一款中量级探险车的加分项。 Aprilia此次将这款车命名为...
◆ 动力引擎 Tuareg 660搭载一台直列双缸水冷660cc排量发动机，采用DOHC四气门结构设计，在发动机性能、燃烧效率和转速上限方面有着出色的表现，最大马力81Ps，最大功率60kW/9000，最大扭矩70N.m/6500，同时匹配滑动离合。◆ 底盘硬件 激进醒目的红色车架是此次外观方面变化的重点，进一步强化了其越野拉力属性。轻量化...
Tuareg 660的初体验给我留下了不错印象，作为一个apriliaCaponord 1200以及CRF1000L、KTM790 ADV R的前车主来说，Tuareg 660在越野场地的表现介于CRF1000L与KTM790 ADV R之间，它在轻量化与动力上取得了微妙平衡，同时又给人一种好上手的感觉。未来有机会我将会对它但更具体的穿越及复杂路面的体验，敬请期待。往...
车头部分，Tuareg660才用了阿普利亚家族的三眼大灯设计语言，日间行车灯带看起来很精致。略有遗憾的是这个前部风挡是固定的，不能进行上下升降，但这个高度基本可以抵挡长途骑行时的风阻。仪表台设计和拉力赛车有几分类似，在这块仪表的上方预留了可以改装路书系统或是加装手机支架的位置。这块5寸全彩TFT仪表的做工以及...
动力方面这款Tuareg和RS660以及Tuono 660都用了相同的659cc的水冷DOHC并列双缸发动机，所以在动力方面差别很小。差异部分集中在发动机顶端，气门结构在特定的气门正时和升程的持续时间，可以获得更大的扭矩，让整车更具备ADV摩托车的特性。空气箱拥有更长的进气漏斗来增加扭矩，按照阿普利亚官方数据，整车在9000转提供80...
为在最大程度上提升骑行体验和骑乘操作,Aprilia 为 Tuareg 660 车型专属设置了四种骑行模式:骑士仅需选择最适合的骑行模式,即可自动获得牵引力控制、发动机制动、ABS 和所有其他管理参数的最佳设置。 在四种骑行模式中,两种专用于道路骑行,一种专用于越野骑行,一种是高度定制化模式: ...
“如果你有清晰的目的地,那么沙漠也是你的道路。”这句贝都因人的谚语,同样也 是Aprilia 全新中量级探险车Tuareg 660的信条。对于Tuareg这款车,从我主观角度是有些偏爱的,Tuareg 660有着前21后18英寸的大轮组,超长行程的全可调悬挂系统,轻量化的车身,结构紧凑的车身布局和并列双缸发动机,从转速3000r/min起就可...
With Tuareg Experience you can enjoy an adventure with your Tuareg 660 among deserts, mountains, villages and unforgettable views. Learn more.
而对于偏硬核的拉力车型来说,这块小众且专业细分的领域往往是许多品牌所忽视的,但却是最能收获泥巴佬们内心的产品。去年,Aprilia在全球市场推出了拉力车型Tuareg660之后,获得了不小的反响。而就在越野迷们焦急的等待之下,今年它终于引进了国内市场进行销售。
Aprilia 推出的RS660、Tuono 660 等车款,可说是改变了中量级跑车的规格,如今再次运用这台660发动机打造Adv车型,在柏油路上赢还不够,还要企图拿下冒险车款的话语权。 今年八月,与RS660同平台发动机的Tuareg 660 正式登场!阿普利亚(Apirlia)宣称,这是该品牌至今为止先进的Adventure车型。该车型的名字:图阿雷格(Tu...