767-300ER(Extended Range):这个型号增大了航程,特别适合跨大西洋航线,航程大约在11000到12200公里。 767-400ER:这是767系列中机身最长的型号,典型载客量在245到304人之间,航程大约在10400公里。 波音767货机:专为货运设计,载重能力强,航程大约在6000到6500公里。波音767在全球市场上表现一直很强劲,受到许多航空公司...
ANA767 / NH767 升级帐户以查看飞机注册号 超过10小时以前到达 TD航站楼 ITMItami, Japan OKA日本 冲绳岛 JP 离开13停机位Osaka Int'l (Itami) -ITM 到达TD航站楼Naha -OKA 2025年 03月 05日 (星期三)14:03 JST (提前2分钟) 2025年 03月 05日 (星期三)16:17 JST...
🌐东京羽田机场至大阪伊丹机场,这条航线被戏称为日本的“京沪线”。虽然航程不长,但全日空ANA却选择使用波音767-381ER这样的宽体客机来执行任务。🛩️💺经济舱的布局是经典的2-3-2配置,乘坐体验相当舒适。值得一提的是,全日空现役的波音767-381ER客机内饰风格与波音777相似,呈现出一种新颖而现代化的感觉。...
✈️登机:休息室下楼正对的63号gate就是飞往大阪的NH25航班登机口,钻石卡第一顺位登机,京阪线数不清的优先登机乘客……✈️执飞机型:我最爱的波音767-300ER💺客舱服务:虽然临时改签了航班,但是执着于靠窗座位的我,值机时让小姐姐一定安排靠窗,结果上飞机发现是经济舱第一排的5A,好吧,虽然不喜欢第一排 ...
全日空ANA的波音767 老飞机了这个型号国内航司也没人用了看了下这班今天在日本国内飞了四段到了晚上又从东京飞到了北京 上次坐ANA去东京还是五年前等找个时间再去日本转转
ANA的服务真是无可挑剔,值机登机效率超高。我们这次坐的是一架机龄13.5年的波音767,但保养得非常好,看起来就像新的一样。让我惊讶的是,这是一架飞国内线的宽体客机,频繁的起降还能保持这么高的水准,真是行业中的佼佼者。不过,有一点不太满意的是机长的重着陆,落地时感觉像要坠机一样,而且在爬升阶段也飞得很...
东京羽田飞大阪伊丹,类似于国内的京沪快线,长期以来客流量大且多为宽体机执飞。当日航班机材利用B767-381ER(JA607A),是一架曾经服役于全日空国际线的波音767客机,后改造国内线高密度客舱布局服役于全日空国内线。2021年改由AIR DO运航,并更新“ROKON JET HOKKAIDO”机
微距羽田 ANA 767系列 只看楼主收藏回复 吃鸡赵某人 NASA 13 风扇就当是彩蛋 送TA礼物 来自iPhone客户端1楼2017-02-03 16:41回复 維果V- 莱特兄弟 14 没有BA的JA610A 来自Android客户端3楼2017-02-03 17:16 收起回复 legoyhf NASA 13 顶安娜,767wl实在是可以称为一件民航界的艺术品 ...
ANA Cargo 波音767货机 波音777货机说明书
1/200 ANA ..假期得闲 把之前拍的飞机都发出来分享一下!JCwings 出品 1:200 767-300ER JA619A,非常稀有的老货,漆面相当不错!