Mriya在运载能力方面保持绝对世界纪录：可运输247t货物，比波音-747运载能力大4倍，单件货物187.6t，超重型货物253.8t。2010年6月10日，An-225 运送了空运史上最长货物——两片风力发电机叶片，每片长42.1m。为保证飞行安全，An-225承载载荷重心必须布置在其一定范围内。装货员根据指令安排物品后，副驾驶检查安...
这是飞行奇迹，也是所有制造飞机工业的梦想。An-225 Mriya（梦想）是一种独特的超大型运输机，于上世纪80年代在安东诺夫设计局制造，其长度为84米，高度为18。总共制造了两架这样的飞机，一架被毁，一架从未完全组装。本文只是回顾过去的辉煌。An-225 Mriya超重型运输机是根据苏联俄罗斯国家航天公司的命令设计，开发和...
由于其庞大的规模和独特的使命，An-225备受瞩目，成为全球范围内的明星。在2022年，由于俄乌冲突期间的安东诺夫机场战役，这架唯一完工的An-225遭到了毁灭性的损伤。乌克兰总统泽连斯基随后表示，将计划重建第二架An-225，替代被击毁的这架传奇巨型运输机。# 研发历程：安东诺夫的雄心 安东诺夫An-225的研制始于1984年...
安东诺夫 An-225 Mriya梦想是由苏联安东诺夫设计局设计和生产的战略空运货机。 它最初是在 20 世纪 80 年代开发的,是安东诺夫 An-124运输机的扩大型,用于运输暴风雪号航天器。1988 年 12 月 21 日,An-225 进行了首飞;只完成了一架飞机,尽管第二架机身与部分配置略有不同。在苏联太空计划中短暂使用后,该飞机...
安东诺夫An-225“梦想”运输机(简称安-225,乌克兰语:АнтоновАн-225 « Мрія »;北约代号:哥萨克“Cossack”)是一架离陆重量超过640吨的超大型运输机,也是目前全世界机身最长、承载重量最大的飞机。安-225由苏联时代的乌克兰安东诺夫设计局组织开发,首度试飞于1988年12月21日,不仅是苏联太空计...
不幸的是，对于 An-225，它的建造目的很快就从苏联的优先事项中消失了。国家资金枯竭、与乌克兰关系不稳定以及其他挑战意味着该项目于 1993 年根据总统鲍里斯叶利钦的命令正式关闭。苏联解体时，An-225 仅完成了 113 次试飞和 253 个飞行小时，而搭载暴风雪的飞行仅 14 次。由于安东诺夫巨人没有工作，它被存放在 ...
安东诺夫 An-225最初于1988年至1991年间运行，主要承接运输暴风雪级轨道器的任务。2001年9月11日，这架运输机同时携带了五辆主战坦克，运载量创下了253.82吨的历史记录，飞行高度达到10,750米的高度，航程跨越了1,000公里，飞速达到763.2公里每小时。2017年，其租赁费用飙升至每小时3万美元，显示出它的无可...
An-225的发动机是六台Ivchenko Progress Lotarev的D-18T涡扇发动机，机翼两侧各配备三台，每台发动机的输出功率为229.5 kN。Mriya装有斗型反推系统，可以最大限度减少着陆距离。发动机的平均使用寿命约为24,000小时。An-225的起落架包括32个轮子，以支持其重型机身。机鼻侧的起落架有四个轮子，后侧起落架每侧有...
事实上,安-225是特殊时代的产物。它诞生的初衷是为暴风雪号服务,后来又转型为物流明星,但它的“巨大”从来就不是优势,而是妥协的结果。 打开网易新闻 查看精彩图片 正如中国航空专家张聚恩所说,未来航空工业的方向是“快而无极,大且有度”。飞机要的是效率,而不是一味追求“越大越好”。 再说市场需求。今天的...