而在Sport+的超增压模式下,峰值扭矩可以达到600Nm,并可持续12秒。 为了进一步提升动力响应性并降低油耗,M256 930发动机还引入了48V轻混系统。ISG电动机直接安装在曲轴上,不仅在怠速工况下支持发动机运转外,还能够在起步加速初期,将发动机转速提升至1000rpm后再点火,同时以17kW功率和205Nm扭矩提供助力,让CLE 53在几乎...
据悉,新车搭载的是内部代号为M256 M的3.0T直列六缸发动机,即现款奔驰S级、AMG E53等车型上所搭载的M256发动机的加强版。奔驰为这台发动机更换了一个新的废气涡轮增压器,将原先1.1bar的增压压力提升到了1.5bar。在此基础上,AMG工程师还为这台加强后的发动机更新了ECU,现在这台发动机的最大功率达到了330千瓦,峰...
RSG机 9G-MCT波C43：408500牛米 GLC/GT43:421500牛米 图：直列63.0T机 M256...
梅赛德斯奔驰今天正式发布了全新奔驰AMG E53，导入大量AMG元素+碳纤维，外形内饰运动+战斗，采用3.0L直六Turbo引擎，最大马力603Hp，0-100KM/H只需3.8秒，极速可达250KM/H（电子限速），你们喜欢吗？首先引擎部分，奔驰AMG E53采用代号为M256的3.0L直列六缸Turbo引擎，匹配9G-Tronic自动变速箱，同时匹配一套AMG...
...AMG E 53 HYBRID 4MATIC+，搭载了那台大名鼎鼎的M256M 3.0升直列六缸涡轮增压引擎，449匹马力，听着就让人热血沸腾。但AMG可不会止步于此，他们把这台引擎和PSM永磁同步马达嵌入AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱，一出手就是插电式混合动力系统与内燃机的完美结合，综效马力高达585匹，峰值扭矩更是飙到了750...
梅赛德斯-AMG 电动辅助还掩盖了这款 M256M 发动机的大型涡轮增压器不可避免的滞后现象。事实上，尽管敞篷车的调校较为平和，但电动辅助确实让油门响应变得非常即时。中档冲刺非常灵活——超增压功能在这里很有帮助，它额外增加了 30 磅英尺的扭矩，使其在 10 秒内从 413 磅英尺增至 443 磅英尺。实际上，在典型...
奔驰官方发布了AMG E 53的三厢轿车和旅行版本官图。这两款车与今年年初发布的AMG E 53 Coupe、敞篷版车型一起，全面取代AMG E 43成为E级AMG的“入门级”车型。AMG E53系列搭载全新的M256系列3.0T直6发动机，最大功率435马力，最大扭矩520牛·米。AMG E53旅行版官图，采用了满天星式的中网，包围造型比E63要...
最后一个惊喜来自于对比，E53并不是我第一次接触M256引擎。早在两年前试驾奔驰S500L时就体验过，当时那套动力总成表现绝没有现在这样完美，平顺性和响应速度都还有点小瑕疵。也许是AMG的调校，也许是奔驰对引擎、变速箱做了新的标定，E53的驾驶感受极好，同时还非常非常省油。在拿到车之前，我怎么也没想到这台1....
53 - 两年之后的2018年,AMG推陈出新,用全新的代号M256直列六缸发动机逐渐取代M276,它具有更强的性能和更优秀的经济性,功率提升16千瓦、扭矩提升250牛米,所以为了和V型发动机的车型区分开来,取名53,用以搭配采用这部直列六缸发动机的AMG车型。 35 - 显然,在43和53系列车型取得显著成绩之后,梅赛德斯-奔驰决定将M260...
首款E级PHEV性能三厢车！AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ 全新 梅赛德斯-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ 搭载 M256M 3.0 升直列六缸涡轮增压引擎，具备 449 hp 的强劲动力，结合嵌入于 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 变速箱中的 PSM 永磁同步马达，构成最新 P2 插电式油电复合动力系统，创造 585 hp 综合马力，扭力峰值达 ...