模型下半部分为电池包发热模 型,根据热管理原理图可知空调系统可以对电池 包进行降温。但是两回路中的工作介质不同,空 调系统使用冷媒制冷,电池包使用冷却液换热,所 以两者之间的热交换是通过换热零件chiller实现 的,chiller一侧在电池冷却回路中,另一侧在空调制 冷剂回路中。在仿真模型中,根据试验数据标定结 果设置...
首先,我们要知道以下几种典型的EV车型的热管理架构,不同的架构,对应了不同的电池包热管理方式,其仿真建模的方式也不相同,目前风冷仿真已经过时,主流热管理技术为chiller水冷,随着高倍率充电的要求,冷媒直冷技术逐渐被越来越多工程师采用,一般高端车型会考虑采用热泵系统。 几种典型的EV车型的热管理架构 对于电池包热...
华汽睿达将举办,Amesim热管理仿真建模专题培训班 技术要点概览: 一、Amesim软件架构说明二、零部件建模 1、换热器建模 ① 换热器换热计算原理 ② 微通道换热器建模(蒸发器、冷凝器、暖芯等建模、校准、分析) ③ 板式换热器建模(CHILLER、WCC等多流程建模、校准、分析) ④ 其他换热器建模(IHX、通用换热器等建模、校...
② 微通道换热器建模(蒸发器、冷凝器、暖芯等建模、校准、分析) ③ 板式换热器建模(CHILLER、WCC等多流程建模、校准、分析) ④ 其他换热器建模(IHX、通用换热器等建模、校准、分析) ⑤ 储液罐/气氛建模 2、运动执行部件 ① 压缩机(曲线拟合及PID调节) ②阀(节流阀、截止阀、多通阀等建模及PID调节) ③ 水泵...
首先,我们要知道以下几种典型的EV车型的热管理架构,不同的架构,对应了不同的电池包热管理方式,其仿真建模的方式也不相同,目前风冷仿真已经过时,主流热管理技术为chiller水冷,随着高倍率充电的要求,冷媒直冷技术逐渐被越来越多工程师采用,一般高端车型会考虑采用热泵系统。
一般来说碰到“零流量”热流体模型引起的计算低效情况,将该选项更改为“adaptive”,可能会降低系统中其他模型的计算速度,但是整体上看是加速仿真的。加速效果可参考下方的包含chiller的两相流制冷系统的测试案例。 2、提升了变步长求解的鲁棒性:复杂系统模型求解实际上都存在不连续问题,一个开关阀状态转换或者泵转速快速...
1、换热器建模 ① 换热器换热计算原理 ② 微通道换热器建模(蒸发器、冷凝器、暖芯等建模、校准、分析) ③ 板式换热器建模(CHILLER、WCC等多流程建模、校准、分析) ④ 其他换热器建模(IHX、通用换热器等建模、校准、分析) ⑤ 储液罐/气氛建模 2、运动执行部件 ...
Amesim车辆空调制冷系统建模 车辆空调系统三个功能：制冷、制热和除湿，对于传统车来说，制冷功能的仿真分析涉及多个关键零部件的建模和标定，是本篇的详述内容；而制热和除湿功能直接依靠发动机冷却水和暖风器来完成热交换，本质上就是冷却系统上的一个小支路（类似中冷器制冷），建模仿真简单，本篇文章不做介绍。而...
③ 板式换热器建模(CHILLER、WCC等多流程建模、校准、分析) ④ 其他换热器建模(IHX、通用换热器等建模、校准、分析) ⑤ 储液罐/气氛建模 2、运动执行部件 ① 压缩机(曲线拟合及PID调节) ②阀(节流阀、截止阀、多通阀等建模及PID调节) ③ 水泵 3、电池建模(原理及其模型) ...
Amesim车辆空调制冷系统建模 车辆空调系统三个功能：制冷、制热和除湿，对于传统车来说，制冷功能的仿真分析涉及多个关键零部件的建模和标定，是本篇的详述内容；而制热和除湿功能直接依靠发动机冷却水和暖风器来完成热交换，本质上就是冷却系统上的一个小支路（类似中冷器制冷），建模仿真简单，本篇文章不做介绍。而...