Alphaliner数据显示,2024年,全球前12大集装箱班轮公司(在全球班轮船队总运力中的份额占比均在1%以上)的合计运力增长了10.3%。其中,Gianluigi Aponte领导的地中海航运公司(MSC)再次展现出最强劲的年度船队增长态势,表明其作为全球最大集运公司的主导地位日益增强。而其船队扩张与中国船厂密切相关,其2024年的全部56艘新...
Alphaliner的报告显示,由于2023年第四季度的亏损,干线运营商的营业利润率自2018年以来首次降至负值。 随着covid -19推动的繁荣结束,这些运营商在2023年最后三个月的平均营业利润率为-3%。在2023年最后一个季度,9家最大的集装箱航运公司中有6家报告了运营亏损。 只有长荣海运和现代商船公布了营业利润,但与2022年同...
Alphaliner:2024年的集运市场是载入历史的一年 2024年,集装箱航运行业似乎迎来了一个意外的“黄金年”,尽管面临一系列不确定性,航运公司却依然取得了相当亮眼的成绩。 Alphaliner的最新财务分析报告显示,尽管航运公司面临不断上涨的运营成本,尤其是因为红海危机导致的绕行航线带来的额外费用,市场需求的强劲回升和运费上涨...
Alphaliner最新的统计数据显示,截至6月7日,全球集装箱班轮公司新订船舶总数已达574艘、新订运力合计高达573.4万标准箱! 值得注意的是,仅全球十大船公司新订运力就已经高达515万TEU,在全球新订运力总数中占比高达89.9%,其中,地中海航运MSC和法国达飞CMA两大航运巨头的新订运力,均超过100万标箱。
根据Alphaliner数据最新统计(截至2022年3月2日),全球100大集装箱航运公司运力排名出炉,其中排名前20的集装箱航运公司为:地中海航运、马士基、达飞、中远海运、赫伯罗特、ONE、长荣海运、现代商船、阳明海运、以星航运、万海航运、太平船务、高丽海运、海丰国际、伊朗国航、X-Press Feeders Group、UniFeeder、中谷物流、德...
据壹航运获悉:Alphaliner称,集装箱船队正处于悬崖边缘,随着240万teu的新运力涌入本已恶化的市场,预计今年的拆解量将“暴涨”至35万teu,与2008年金融危机一年后的37.7631万teu相当。 The container fleet is on a scrapping cliff edge, according to Alphaliner. ...
据Alphaliner的数据,截至5月底,共有844艘集装箱船(809万TEU),已安装或准备安装洗涤器,相当于全球集装箱船队总数的16%,运力总数的35.7%。 Alphaliner指出,由于低硫油价格的不确定性,加之洗涤器安装成本从一年前的500-800万美元下降至300-500万美元,使得洗涤器安装这一解决方案变得更具吸引力。
继ONE宣布暂停原定于5月开始的PN4航线后,4月23日,#ONE 再发出通知,宣布推迟另一条计划在5月恢复运营的跨太平洋航线--PS5航线。与此同时,Alphaliner报告称,#香港 上市船公司德翔海运(TS Lines)也已经暂停了由其独立运营的AWC2航线,该航线此前连接中国南沙、盐田、蛇口和厦门等港口与美国洛杉矶。另外,船公司#...
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今年2月1日,#马士基 与 #赫伯罗特 组成的双子星联盟正式启动,与此同时,目前全球第一大集装箱航运公司 #地中海航运 (MSC)也正式开始单飞,以一己之力对抗各大联盟。 随着海洋联盟、PIEMIER ALLIANCE(PA)联盟、双子星联盟和 MSC这种3+1 的新航运格局逐渐成形,使世界集装箱市场又迎来了新一轮挑战和变化。