Alfa Romeo..Tipo33,这个系列一共生产了10年左右,从60年代延续到70年代,在1965年Alfa Romeo 33设计出来以后,之后Alfa Romeo又加紧生产了一台民用版的33,也就是现在大家看到的Al
近日，阿尔法罗密欧发布了Alfa Romeo 33 Stradale车型的官方图片。说到Alfa Romeo 33 Stradale这台跑车，是由阿尔法罗密欧工程师团队特别研发的，在研发之初其实是为了让阿尔法罗密欧特有的引擎声浪以更为优雅的传播出来。让驾驶者在清晰的听到声浪时，感受到力量和激情。其实大约在一年前，Alfa Romeo 33 Stradale就在意大...
33 Stradale共生产33台,其中燃油版16台,纯电版16台,阿尔法.罗密欧官方留下一台,这些车型的每一台都由官方与客户直接对接,这意味着每台车都各不相同,十分具有收藏意义。 33 Stradale 0-100km/h加速时间不到3秒,得益于布雷博碳陶刹车系统以及前六后四的活塞布局,100km/h刹停距离不到33米,最高时速可达333km/...
其实大约在一年前,Alfa Romeo 33 Stradale就在意大利阿尔法罗密欧博物馆发布过原型车,并且还在世界各地参与了很多汽车活动和国际巡展。时至今日,看到这台Alfa Romeo 33 Stradale的人们依然可以察觉出属于1967年那台33 Stradale上的独特设计。 动力上,这台Alfa Romeo 33 Stradale采用的是一台V6双涡轮增压发动机,其最大输...
二战之后的Alfa Romeo赛车史,33系列在其中起到了举足轻重的作用。从1967年3月发布的“33 Periscopica” 到后来冠以33之名的1977年“33/SC/12 Turbo”, 可以说是其战后历史上持续时间最长的一部赛车演化史。而在这之中,画龙点睛的33系列公路版跑车-Alfa Romeo 33 Stradale 无疑是33系列的瑰宝,而这篇文章要...
动力上,这台Alfa Romeo 33 Stradale采用的是一台V6双涡轮增压发动机,其最大输出功率超过了620hp。虽然动力表现喜人,但是工程师对该车型的要求也不限于此,同时还要求它能满足日常驾驶中的舒适性和易用性。 而这台车型目前的国际巡展还在继续,旨在继续向汽车爱好者们宣扬阿尔法罗密欧的机械之美和属于意大利古典音乐一般...
动力上,这台Alfa Romeo 33 Stradale采用的是一台V6双涡轮增压发动机,其最大输出功率超过了620hp。虽然动力表现喜人,但是工程师对该车型的要求也不限于此,同时还要求它能满足日常驾驶中的舒适性和易用性。 而这台车型目前的国际巡展还在继续,旨在继续向汽车爱好者们宣扬阿尔法罗密欧的机械之美和属于意大利古典音乐一般...
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从1967年3月发布的“33 Periscopica” 到后来冠以33之名的1977年“33/SC/12 Turbo”, 可以说是其战后历史上持续时间最长的一部赛车演化史。而在这之中,画龙点睛的33系列公路版跑车-Alfa Romeo 33 Stradale 无疑是33系列的瑰宝,而这篇文章要讲述的就是它。
诞生于1967年9月的阿尔法33 Stradale，被称为全世界最性感的跑车，同时也是历史上第一款采用蝴蝶门设计的车型。而1968年亮相巴黎车展的阿尔法·罗密欧Carabo，则是最早使用剪刀门的车型，只不过这款车未能量产。在那之后，兰博基尼将这一设计发扬光大。从1954年的Giulietta到1987年的164，从2005年的Brera到如今的Giulia，...