UMPO为苏-35S战斗机生产AL-41F-1S发动机(也就是117S)，为苏-27和苏-30生产AL-31F和AL-31FP发动机，为卡莫夫和米里系列直升机生产单个组件，为俄罗斯天然气工业股份公司的泵站生产AL-31ST燃气轮机。在集团的领导下该公司还为俄罗斯第五代战机PAK FA(T-50)研制先进发动机。UMPO还参与了为俄罗斯全新客机MS-21研...
空军装备体系强调“梯度发展、滚动迭代”。2025年仍有部分战机使用AL-31发动机，恰恰体现了我军“新旧衔接、稳中求进”的装备建设思路。随着脉动生产线效率提升，成都发动机公司年产能已达500台涡扇-10系列，完全换装周期可控制在3-5年内。中国航发工业正站在历史性跨越的门槛上。从“能用”到“好用”的转变，不仅...
不过我们今天的主角却不是它,而且和它一样在未来和中国空军拥有“剪不断,理还乱”关系的苏27“刀鞘”——AL31发动机说恨它,是因为它有很大的设计缺陷,其材料工艺均落后于西方,苏联不惜以牺牲其支撑系统和润滑系统的可靠性为代价减重,但最后AL31F的推重比也是只达了7左右,只能算是勉强达标。寿命非常短,显著增加了...
以俄制AL-31F发动机为例,使用寿命3000个小时,大约800、900个小时,就需要进行大修维护。按照国外媒体的报道,上述数据,属于理论数据,实际上的使用寿命和大修周期,更短。其实,不仅仅是AL-31F发动机,俄罗斯的其他类型发动机,也有类似的问题,例如柴油发动机、涡轴发动机、涡桨发动机等等。 涡扇10系列发动机,几个不同版本 在...
不过，发动机这玩意儿还是个不小的坎儿。没办法，中国只好从俄罗斯把那种海军专用的AL-31F3发动机给抱回来啦。海军的飞机发动机可不是普通的那一套，它得面对湿漉漉的海水和盐巴的挑战。歼15战斗机装上了AL-31F3的马达。俄罗斯的海军飞行器苏33，也在用那种叫AL-31F3的发动机，嘿嘿！2012年，那个大铁鸟终于“长成...
我国最初引进苏27生产线时便提出引进AL-31的全套生产线，但俄罗斯始终未同意。因此，在相当长的时间内，中国只能获得AL31发动机的实体，而无法得到任何技术资料。2015年，在中国定型歼11b战斗机后，一次性追加订购了150台AL31F涡轮风扇发动机，但俄罗斯担心中国可能会大规模生产廉价的歼-11B战机，从而排挤俄制战机市场...
尽管面临俄罗斯的种种困难，AL31发动机对于中国航空工业和空军的贡献仍是不可估量的，主要体现在两个方面：首先，它帮助中国初步建立了现代航空发动机的运行机制。其次，它为国产航发的成熟赢得了宝贵的时间。借助AL31发动机，中国空军先后完成了歼10A和歼11A两型重要战斗机的研发工作，也为之后的涡扇10、涡扇15、涡扇18...
AL-31F规格参数 数据来源：概况 类型：双轴二次燃烧涡轮风扇发动机 长度：4,990毫米（196英寸）直径：905毫米（35.6英寸） 进气口; 1,280毫米（50英寸） 外部最大直径 净重：1,570千克（3,460英磅）[12]组件 压缩机：4 风扇 、 9 级压缩 燃烧室：环形 涡轮：2 高-低 涡轮 性能 最大推力：持续时 : 0....
如果没有AL31发动机，在如此沉重的国防压力下，没有谁能够保证涡扇10等国产航发不会被迫修改指标，其结果...
想当年，咱为了让歼-10、歼-11这些家伙上天，还得用老毛子的AL-31F发动机。这发动机，用起来就像老式自行车，三天两头就得大修，寿命也就三千小时，实际情况嘛，估计还得打个折扣。老美那边呢？人家F-22用的F-119、F-35用的F-135，号称寿命八千小时，就算吹点牛，那也比咱强不少。还有F-18用的F-414，F-...