A330型客机拥有先进的通信寻址与报告系统（ACARS），每隔10分钟就能自动向位于法国图卢兹的空中客车公司总部，能让总部能即时收到飞机的状况讯息。2时10分，地面控制台首次收到来自客机飞机通信寻址与报告系统（ACARS）自动发出的故障信息 ，指客机皮氏管、第一飞行控制系统故障，即因为大气资料惯性基准系统故障导致自动驾...
凌晨2时10分，地面控制台首次收到来自客机飞机通信寻址与报告系统（ACARS）自动发出的故障代码 ，指客机皮氏管、第一飞行控制系统故障，即因为大气资料惯性基准系统（Air Data Inertial Reference Unit）故障导致自动驾驶系统以及自动推力系统（Auto-thrust System）关闭，以及空中防撞系统切换至故障模式、电传操纵系统进入...
坠机迷航——2009年的法航AF447航班空难 已经有越来越多的细节表明，MH370航班遭遇的，并不是法航AF447的技术隐患和操作不当，⽽是⼀起⼈为事件。但在⿊匣⼦被找到之前，⼀切仍然是谜。对空客A330飞机来说，穿越当时的那条风暴带也不能说是“以⾝犯 险”。⽽这⼀次，意外偏偏发⽣了。AF447...
而AF447与世界最后的联系,是凌晨2时10分之后的4分钟里,客机空中通信寻址与报告系统(英文缩写ACARS)自动发出24个故障代码信息。随即,地面控制人员发现客机失踪。 密集发出的故障信息与客机突然失踪联系在一起,提示着灾难性的结果。 执行AF447航班飞行任务的是空中客车A330—200型客机。这款飞机1986年开始研制,1998年投...
LS:”ACARS信息给了我们最初的几块拼图,我们知道空速管被阻塞过。“ 空速管是机舱外很小的圆柱形传感器。通过从中流过的空气,空速管可以计算飞行速度。但有时空速管会暂时失灵。 LS:“在一个充满密集冰晶的环境下,冰晶会在空速管上凝结,阻止空气通过。” ...
现在调查组的首要任务是找到447号班机的残骸。他们能仰仗的只有飞机每10分钟通过ACARS发出的定位信息来确定飞机的位置,然而目前掌握的信息只有飞机最后发出的位置在3.5万英尺的高度。于是调查组划出了一个几千平方公里的搜索区域进行搜索。 飞机最终位置和搜索区域...
而AF447与世界最后的联系,是凌晨2时10分之后的4分钟里,客机空中通信寻址与报告系统(英文缩写ACARS)自动发出24个故障代码信息。随即,地面控制人员发现客机失踪。 密集发出的故障信息与客机突然失踪联系在一起,提示着灾难性的结果。 执行AF447航班飞行任务的是空中客车A330—200型客机。这款飞机1986年开始研制,1998年投...
* 地面共收到4次飞机发送的ACARS故障信息。 * 飞机失去联系后,随即展开了搜救行动。巴西空军、法国空军、美国国防部都投入到了搜救中。6月7日,巴西军方表示找到一批飞机残骸,包括垂直尾翼 。法国民用航空安全调查局接手调查工作。 * 根据欧洲气象卫星组织的卫星图像的显示, 客机航道上曾有多个暴风区域。 * 历时近...
凌晨2时10分,地面控制台首次收到来自飞机ACARS自动发出的故障代码,指皮托管、第一飞行控制系统故障,即因为ADIRU故障导致AP以及ATHR关闭,以及TCAS切换至故障模式。1分钟后,飞机再次发出后备导航系统内综合传感器结构、附属飞行管理系统内惯性基准组件故障。2时13分,飞机发出警报,指两个独立的空中资料分析系统运作异常,以及...