但擅长多元化发展、小排量娱乐化的本田，并不这么认为，它早在2018年就已经发布了CB125X的概念版，一同亮相的还有越野类小摩托CB125M，据悉这两款车将会以CB125R为原型机，进行拓展研发。关于这款小排量ADV摩托车——CB125X，目前又有新动态了，早已经在欧洲完成专利申报的它，据说即将量产，如果这一消息属实，那...
而它两万出头的价格，其实也是自身实力的一种展现，因为欧美市场的踏板车竞争并不比内地市场轻松，不要忘了这里可是日系车型的主场，随处都能见到PCX125、XMAX125、佛沙125等车型的影子。总之，海外版的隆鑫无极ADV踏板车已经上市，并且就静态表现而言很有看点，而内地版的150版本大概率也会在年后跟进，所以请持续关注...
我强烈推荐一款三阳入门级跨界踏板车——哈士奇ADX 125。这款新车不仅拥有时尚的外观设计，还采用了当下非常流行的ADV风格，硬派肌肉感十足，在同级别125踏板车中绝对是非常协调耐看的。它还有一个15升的大容量油箱，这个油箱容量在ADV属性上绝对是相当炸裂的。哈士奇ADX 125不仅外观吸引人，安全配置也非常出色。它配备...
而且，你要是想带人带物，那更是难上加难，感觉就像小毛驴拉大车，有点力不从心。我之前骑过朋友的150cc踏板，跑长途那叫一个酸爽，屁股都麻了，更别说这125cc的ADV了，估计跑个几百公里就得散架。而且，这小ADV的通过性肯定不如大ADV，真要是想去越野，估计还没到地方，车就先趴窝了。不过，话说回来，这...
ADV风格元素虽非硬核越野取向,但视觉辨识度极高。 实用配置提升:座桶可容纳全盔(125踏板罕见),新增Type-C接口、双闪开关及侧支熄火功能,预留手把加热线位,较雅马哈过往车型堪称“配置大跃进”。 座高争议:799mm座高为国产125踏板之最,前座收窄设计缓解压力,170cm以上骑手可轻松驾驭,但矮个子用户仍需谨慎试驾。 三...
而这次大洋彼岸的阿普利亚也感受到了这种跨界车型前所未有的市场潜力，也跟进推出了属于它独特风格的ADV踏板车，SR GT 125/200，这两款车在外形上并没有太大的区别，已经具备了家族式的特征。1.外观方面，从外观来看它们的后半部分和常见踏板车并没有什么太大的区别，只是具备了一定的运动元素，但前半部分的造型...
ADV风格，我只能说是一个风格，大部分ADV风格踏板也并不具备实战性能，参考SUV的概念吧。近几年随着本田ADV踏板的亮相，涌现出不少这个风格的踏板，如KPV，哈士奇，钱江鸿等等，不过基本上都集中在150以上的踏板。而125中几乎是看不到的。我觉得主要原因还是因为125这个级别主打日常代步，俗称买菜车，经济适用型，厂商...
一般而言，虽然eagle125是一款具有ADV外观的运动踏板模型，但车辆的性能并不适合越野，但整体上仍可以面对一些简单的非铺装道路。外观设计更具个性，采用独特的鹰嘴设计，但性能几乎与拉力赛车无关。但是，这种运动踏板车在日常通勤中很容易满足。油箱的性能也比较好，续航里程可以满足日常通勤运输，也可以用于中短途骑行。
车架和悬挂方面应该会在CB125R的基础上做一些针对使用场景的调整。 JC君: 如果这款车型真的要量产面向市场,应该是面对的欧洲和亚洲的市场,这几年市场中不乏各种类型的中大排的ADV车型,但是另辟蹊径的小排冒险车,似乎很少,要把一辆小排量的车做精致、做出乐趣来似乎比造一辆大车更难,那么这样一辆125 ADV你期待吗?
举报 素心常福徐钦亮1 01-01 10 肯定有区别 举报 写代码的小狗 2024-12-31 1 125adv,125还能adv? 举报 无缝钢轨 01-10 以前的adv是车型,现在也就叫个样式了 举报 回复本楼 瀛悦文艺 2024-12-31 6 其实还不如弯梁车,只是外壳看起来像adv 举报 + 更多评论越...