本田ADV350配备RoadSync智能互联系统,支持导航、音乐、语音控制等,5英寸TFT仪表交互体验更友好;标致XP400虽有5英寸TFT仪表,但智能互联功能缺失,仅保留基础导航。 储物空间: 两款车均注重实用性,本田ADV350的48L座桶可容纳两顶全盔,标致XP400则通过前后双储物箱设计提升灵活性。 安全配置: 两者均标配双通道ABS,但本...
XP400采用前17寸后15寸大轮径轮胎,配合140mm前减震行程,非铺装路面通过性更强;本田ADV350则主打城市探险,155mm离地间隙和全地形轮胎更均衡。 智能化方面: 本田ADV350配备RoadSync智能互联系统,支持导航、音乐、语音控制等,5英寸TFT仪表交互体验更友好;标致XP400虽有5英寸TFT仪表,但智能互联功能缺失,仅保留基础导航。
本田ADV350的定价策略堪称精明，官方指导价仅为42,380元，直接对标国产350cc踏板，相较于进口本田NSS350（售价约5.3万）更具竞争力。而标致XP400的售价达到54,800元，相较于本田高出近三成。即便其排量更大，但在国内市场，这一价格似乎并不受欢迎，甚至受到一些消费者的吐槽，质疑其市场竞争力。品牌方面，本田...
若你追求更强劲的动力和卓越的通过性能,愿意为高品质支付稍高的溢价,或者对欧系设计情有独钟,那么XP400的硬核配置(如大轮径、倒立前叉)将吸引你的目光。 从市场前景来看,本田ADV350以其亲民的价格和强大的品牌吸引力,有望成为中排量ADV踏板领域的“销售巨星”。然而,标致XP400采取的高价策略却面临来自本土同级车型...
本田ADV350配备RoadSync智能互联系统,支持导航、音乐、语音控制等,5英寸TFT仪表交互体验更友好;标致XP400虽然有5英寸TFT仪表,但智能互联功能缺失,仅保留基础导航。 **储物空间:** 两款车都挺实用,本田ADV350的48L座桶能放下两顶全盔,标致XP400则通过前后双储物箱设计提升灵活性。
2025年中排量踏板大内卷来了,本田ADV350打响第一枪,凭借42380元的亲民价格刷爆摩托车市场,成为万众瞩目的新星,大贸新卷王诞生了。这款车潜在竞争对手就是要直面硬钢标致XP400,这款车是本田ADV没上市之前,在国内可以说称霸一方,难逢劲敌。那么,两款车谁更值得入手呢?
因此面对今时今日的XP400和ADV350，骑士分享的观点是，如果想迫切地去体验一下，这类中大排量ADV踏板车的魅力，以标致XP400的已知表现它是值得考虑和选择的。毕竟这也是一款全球化车型，它自身的特点也非常突出，只不过价格上的短板有点明显，几乎就没有任何的优势可言，但选车的标准不能光看价格，还要综合考量。...
近年来，随着ADV踏板市场的持续升温，升仕368G、三阳剑齿虎、本田ADV350和标致XP400GT四款车型成为了消费者关注的焦点。它们各自凭借独特的设计、强劲的动力和丰富的配置，在市场上展开了激烈的竞争。今天，我们从外观设计、动力性能、电控配置、底盘悬挂以及价格等多个维度，对这四款车型进行深度解析，看看谁才是ADV...
不过此类风格的中大排量车型就没有这么热闹了,无非就是大阳ADV350、三阳哈士奇300、以及刚上市不久的标致XP400和正在酝酿中的升仕501G。 但事实上聊起跨界踏板车,本田ADV系列将会是必说车型。喜欢此类车型的很多小伙伴都在苦苦等待入门级的ADV160和中排量ADV350,毕竟它们是跨界踏板车的大当家,是本田破天荒的搞出了这...
近年来,随着ADV踏板市场的持续升温,升仕368G、三阳剑齿虎、本田ADV350和标致XP400GT四款车型成为了消费者关注的焦点。它们各自凭借独特的设计、强劲的动力和丰富的配置,在市场上展开了激烈的竞争。今天,我们从外观设计、动力性能、电控配置、底盘悬挂以及价格等多个维度,对这四款车型进行深度解析,看看谁才是ADV踏板市场...