要点- 在受保护的频谱频率(1104 MHz)上建立第二个UAT(UAT2)功能,有能力解决城市空中交通(UAM)运行的三个关键问题:通信、来自SV消息的整体监视画面的一部分(通过民用ADS-B“In”的接收能力增强),以及向飞行器的城市运营中心(UOC)提供飞行器健康监测。 本文转载自 南京牧星人航空...