数据链路是ADS-B的重要组成部分,目前ADS-B可选的数据技术有3种:模式4VDL(甚高频数据链),在欧洲较流行,不足是甚高频频段资源紧张;UAT(通用访问收发机数据链),在美国较流行,多用于通用航空飞机,不足是和DME(测量飞机与导航台距离的导航设备)互相干扰严重;1090ES(扩展电文数据链,是基于S模式应答机的一种技术),...
ADS-B数据的全称是广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance Broadcast) 无须人工操作或者询问,可以自动(1秒1次)从相关机载设备获取参数并向其他飞机或地面站报告飞机的位置、高度、速度、航向、识别号等信息,从而使管制员对飞机状态进行监控。 详细概念可以参考《空管百科:ADS-B是什么?》 那么你可能会有疑...
2017年4月28日上午,中国民航首次ADS-B IN 演示验证飞行在虹桥机场获得圆满成功,是ADS-B技术在中国应用过程中的一次大事件,具有重要意义。 一、ADS-B是什么? ADS-B是一种基于全球卫星定位系统和利用空地、空空数据链实现交通监控和信息传递的空管监视新技术。 系统无需人工操作或者询问,可以自动地(每一秒一次)从相...
什么是ADS-B
据《中国民航报》报道,ADS-B英文全称为Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,学名“广播式自动相关监视”。它有IN 与OUT 两种工作模式。其中,OUT是广播方式,IN是配套的新监视技术,可让机组实现部分自行监管。作为一种新型航天技术,ADS-B主要负责利用空地、空空数据通信传递信息、监视交通,运用该技术可实现对在航...
ADS-B本身不具备对信息源的验证功能,如果航空器给出的位置信息有误,地面站设备(系统)无法辨别;在全球导航卫星系统失效情况下,ADS-B不能正常工作; 2)信息处理时间长,通信滞后 机上信息处理从数据采集到发送需要约60ms,从机上通过数据链传输到地面约需45-60ms。
ADS-B的全称是广播式自动相关监视系统,B是broadcast广播的意思。 在ADS系统中,飞机仅仅将机载设备收集的信息数据通过数据链系统发送到地面通信终端,最终传输到地面ATC部门管制员的终端显示屏幕上。 而在ADS-B系统中,飞机机载设备收集的信息数据不是仅仅发送给地面ATC部门,而是“广播”出去的,即通过广播模式的数据链,...
ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast),中文名称为广播式自动相关监视,是一种基于全球卫星定位系统和利用空地、空空数据链实现交通监控和信息传递的空管监视技术。 简单来说就是,安装有ADS-B设备的飞机,会以一定的时间间隔对外发送自身位置、身份、高度、速度等数据。而ADS-B地面站,则能够接收到发射的数据...