标准界面和模板界面,可以通过快捷键F9或Tools->Adams Car Template Builder(Adams Car Standard Interface)进行切换 image.png image.png 默认保存路径 如果不进行专门的设置,Adams_Car的仿真结果文件默认保存在C盘-用户路径下(即前文.cfg文件所在的路径),这样不便于我们进行仿真结果管理,并且会浪费C盘空间。一般我们希...
ADAMS/Car悬架K&C仿真分析使用的是大地坐标系,而实车K&C测试所使用的是车辆坐标系,即ISO8855所定义的坐标系,如图4所示。 图4.实车K&C试验坐标系ISO定义 表2有利于读者掌握ADAMS/Car悬架K&C仿真分析和实车K&C测试所用坐标系的主要差异及K&C指标的应用。 表2 坐标系方向对比 4. 试验报告应包含的基本内容...
本文介绍Adams_Car的文件系统(即数据库系统),了解Adams_Car是如何组织模型相关文件的,用户必须清楚的知道自己的操作和模型在文件层面是如何定义、修改的。 什么是数据库 用户可以自定义数据库,将所有相关的模型文件在该数据库下进行组织管理,我个人一般将同一底盘平台的车型数据放在一个数据库中。所谓数据库,在Adams_C...
首先指定客制化功能存放的位置，在Setting & License的A/Car Preference siteDir修改路径，如D:\Document\Acar\acar_custom。将所有需要的文件存放在此处，并在此启动Adams Car（默认结果输出也是此目录，打开软件后可在界面进行更改）。Adams Car在启动前，会读取acar.bin文件，因此需要将所有的文件存放至bin文件（B...
【2.5】Adams Car创建弹性元件(Force) 本文所附的视频中,有一个13分钟的片段详细展示了弹性元件的模拟过程,这些元件包括悬架上的螺旋弹簧、缓冲块、减振器、限位块等关键部件。具体可参见下图: 在Adams Car软件环境中,还涵盖了诸如Torsional Spring、Torsional Beam Spring以及Aerodynamics等组件,但这些组件在日常应用中...
1 打开adams/car，默认出现的是如下的standard界面，而我们需要调出Template Bulider界面，此时需要修改注册表。2 首先找到adams的安装目录，找到里面的Acar文件夹，找到acar.cfg文件，用记事本打开，将第6行中的standard改成expert，保存。（因为模板建立器界面只能专家用户才能够打开）3 打开pc文件夹，或打开C:\...
(1) 悬架建模及K&C仿真分析悬架建模及K&C仿真分析是ADAMS/Car最基础的应用之一,其包含悬架模板的建立,悬架子系统和装配体的组建,衬套、弹簧、减振器等弹性元件属性文件的设置,零部件重量的调试,仿真工况设置及结果输出等内容。 悬架K&C仿真可以模拟分析悬架在不同工况下的运动特性,如平跳和侧倾工况下的车轮前束...
1、定义区别：Adamscar是一个汽车专用模块，主要用于汽车设计和建模。View是一个通用模块，可用于各种应用领域。2、功能区别：Adamscar提供了建模自由度高、岩拦迅度高等功能。有专门针对汽车设计的工具和特性，可以帮助设计师创建复杂的汽车模型，进行各种设计和分析。View提供了一种灵活的视图显示框架，可以...
「2.5」Adams Car创建弹性元件(Force) 值得一提的是,虽然Adams Car软件还包含Torsional Spring、Torsional Beam Spring和Aerodynamics等功能模块,但由于它们在实际应用中并不常用,因此将不做深入介绍。 关于弹簧(Spring)的模拟 在力学领域,弹簧主要描述的是两个部件之间的受力与位移之间的关系。下面展示了弹簧在建模过程...