AC332直升机研制侧记之制造篇 春日的阳光温暖和煦，作为国产民机新星的“吉祥鸟”AC332直升机在日光下光泽闪耀，流畅的机身展现出工业的美感。它的内核充满精益、精心、智能、智慧的“精干细干”，展现着新时代航空人面对新型号、新技术的“精·智”内涵。当传统工艺遇上“精·智”突围 回想起AC332项目启动初期，...
2022年AC332直升机完成总装工作 预计到2025年 AC332直升机将取得型号合格证并投入使用 “吉祥鸟”家族还有它们 01AC311/AC311A 2吨级民用直升机AC311 是我国首款民用轻型直升机 最大起飞重量2200公斤 可乘坐6人 升限可达6000多米 于2012年6月取得民用型号合格证 AC311A型直升机 ...
AC332是按照CCAR-29最新适航要求全新研制的4吨级先进双发多用途直升机,于2023年4月7日首飞成功。采用单旋翼、高置涵道尾桨、滑橇起落架和蛤壳式后舱门布局,最大起飞重量3850公斤,最大巡航速度每小时260公里,最大航程693公里,可搭载10名乘客,兼顾更优使用性能、更低使用成本和多样化构型需求。AC332直升机在海拔45...
► AC332的设计与市场定位 ► 外观设计与研发理念 AC332直升机的外观设计已经公开发布，其基本形态与前些年推出的AC312C型直升机方案高度相似，只是名称有所变化。这款专为民用市场打造的国产直升机，在研发过程中首次引入了“基于需求侧”的创新理念。这种设计理念在国产民用直升机的研制过程中尚属首次，突显了...
AC332 的设计直击痛点 —— 我国的山地、高原和丘陵约占陆地面积的 67%，复杂地形对救援运输构成严峻挑战。而 AC332 直升机 4000 千克的最大起飞重量、693 千米的航程，以及海拔 4500 米环境下仍能实现 600 千克商载的性能，使其非常适合执行高原飞行任务。其采用的高置涵道尾桨、滑橇起落架等设计，更在高温、...
5 月 15 日，AC332 直升机完成增加最大起飞重量设计后全机静力试验。试验表明机体结构满足最大起飞重量 4000 千克设计要求，民航沈阳审定中心审查代表目击试验全过程。为打造国产民机明星产品，AC332 直升机进行了增加最大起飞重量设计。试验在已完成的最大起飞重量 3850 千克全机静力试验基础上进行，选取相关危险工况...
试飞中,AC332 直升机在动力失效情况下,凭借自身性能成功减缓下降速度,实现安全着陆。 5月 7 日,AC332 直升机完成空中再起动适航验证试飞,在 1500 米、4600 米、6000 米和 7000 米四个高度下,发动机起动过程的稳定性、可靠性、安全性和自动化程度得到充分验证,直升机飞行安全再添有力保障,试飞最高高度打破 AC ...
5月 7 日,AC332 直升机完成空中再起动适航验证试飞,在 1500 米、4600 米、6000 米和 7000 米四个高度下,发动机起动过程的稳定性、可靠性、安全性和自动化程度得到充分验证,直升机飞行安全再添有力保障,试飞最高高度打破 AC 系列直升机在该领域的试飞高度纪录。
2022年AC332直升机完成总装工作 预计到2025年 AC332直升机将取得型号合格证并投入使用 “吉祥鸟”家族还有它们 AC311/AC311A 2吨级民用直升机AC311 是我国首款民用轻型直升机 最大起飞重量2200公斤 可乘坐6人 升限可达6000多米 于2012年6月取得民用型号合格证 ...