某试验室根据设计文件进行SBS改性沥青混合料AC-13目标配合比设计,采用马歇尔设计方法,混合料配合比设计标准:设计空隙率为3~5%,稳定度要求不小于7.5kN,流值为2~4mm,VFA为65~75%:空隙率3%时,VMA要求不小于13%;空隙率4%时,VMA要求不小于14%;空隙率5%时,VMA要求不小于15%。试验人员选 择5个沥青用量进行混合料...
.. 乌阿高速公路上面层 AC-13C 沥青混合料 生产配合比设计 摘要: 由于室拌和设备和现场拌和效果的差异,拌和楼除尘装置等原因,按目标配合比的沥青用量拌和出的沥青混合料的马歇尔指标和设计、规要求有较大出入,因此,在正式生产之前必须进行生产配合比设计。本文主要根据乌阿高速公路沥青路面中下面层施工经验,从原材料...
序号工程名称工程部位施工段落1路面工程沥青上面层沥青上面层生产配比承包单位监理单位试验单位///油石比浮动范围50.3
AC-13C 生产配合比设计说明 320 国道富阳受降至场口段改建工程 AC-13C 型沥青混凝土生产配合比设计说明 一、工程概况: 本工程为 320 国道富阳受降至场口段改建工程,路面上面层采用AC-13C 型沥青混凝土。该工程 K0+000-K26+131.644 路段由浙江省宏途交通建设有限公司担任施工任务。 二、生标配合比设计依据: 1.1...
总之,AC-13沥青混合料的配合比设计是一个综合考虑道路使用条件、材料性能和施工要求的过程。通过合理设计沥青含量、石料粒径分布和沥青稳定剂含量,可以获得具有良好力学性能、耐久性能和工作性能的沥青混合料。通过实验验证和现场观察,可以不断优化配合比,以满足工程要求和环境保护要求。©...
其质量控制在公路工程建设中是一个重要环节,在工程承建过程中的沥青面层,其沥青混凝土配合比设计中各原材品质的检测显得尤为重要,本文就集料规程中各矿料的检测及试验配合比和施工配合比的设计浅谈几点看法。【关键词】 各矿料的检测 AC-13配合比设计 随着我国经济的高速发展,公路交通量迅速增加,车辆大型化,使沥青...
案例5 AC13目标配合比设计某高速公路的交通等级为重交通,工程所在地的气候分区为14,上面层为4 cm厚的AC13,沥青选用A级70号改性沥青原材料技术要求略,请进行AC13的目标配合比设计。1.矿质混合料组成设计已知矿料筛分结果及AC1
某一级公路,施工路段属105国道,地理位置处于我国黄淮海平原淮河北岸,平原微丘区,气候属夏炎热冬冷区(1-3区),由于交通量较大,原路面损坏严重,在对原路面进行就地冷再生处理后,加铺水泥稳定碎石基层,新建路面采用3cm厚AC-13型SBS改性沥青混凝土上面层和5cm厚AC-20型SBS改性沥青混凝土下面层。一、用于配合比设计的...
一、设计依据 1、《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005 2、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004 3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052—2000 4、《高性能沥青路面Superpave基础参考手册》 二、目标配合比 1、原材料 ①SBS改性沥青; ②***料场0-3mm机制砂; ...