2008- 11 - 27 ; 修订日期:2009- 02 - 12 文章编号:1673 - 4599( 2009) 02 - 0025- 03A357- T6铸造铝合金疲劳裂纹扩展特性研究徐 芳, 陈振中(沈阳航空工业学院 航空宇航工程学院, 辽宁 沈阳 110136)摘 要: 研究了 A357- T6铸造铝合金在应力比 R = 0 05及应力比 R = 0 7时的疲劳裂纹扩展行为...
状态T3 T4 T5 T6 生产: 美国航空标准 化学成分:以茂腾的材质书为准 A357T6 A357T5 A357T4什么材质 A357T6 A357T5 A357T4牌号 钢号 A357T6 A357T5 A357T4铝合金板 铝合金带 A357T6 A357T5 A357T4铝合金棒 铝合金线 A357T6 A357T5 A357T4铝合金带 带材 A357T6 A357T5 A357T4卷带 卷材 卷料...
BS EN ISO 14044-2006 发动机铝合金铸件疲劳强度的测量 铝合金结构疲劳裂纹监测研究 DVS 1608-2011. DVS 1608 2010-03 [高清版] A357-T6铸造铝合金疲劳特性研究 A357-T6铸造铝合金疲劳裂纹扩展特性研究 格式:PDF 页数:4 上传日期:2015-07-08 21:45:53 浏览次数:69 下载积分:280 加入阅读清单 还...
A357一T6铸造铝合金疲劳特性研究 朱成香 陈振中 (沈阳航空工业学院航空宇航工程学院,辽宁沈阳 110136) 摘 要:研究了A357一T6铸造铝合金在室温大气中正弦交变载荷下,应力比分别为r=一l,0. 05和0.4时的疲劳特性。试验结果表明,A357一T6铸造铝合金的疲劳强度随应力比的增加而显 ...
研究了A357-T6铸造铝合金在室温大气中正弦交变载荷下,应力比分别为 r=-1,0.05和0.4时的疲劳特性.试验结果表明,A357-T6铸造铝合金的疲劳强度随应力比的增加而显著增加,疲劳极限分别是,应力比 r=0.4时约为135MPa;应力比r=0.05时95MPa;而应力比为r=-1时70MPa.疲劳裂纹发生于试件表面或次表面铸造缺陷.裂纹沿...
Fatigue crack propagation behaviors under stress radio R=0.05 and R=0.7 in A357-T6 casting Aluminum Alloys were studied.The fatigue crack propagation rate da/dN is faster at R=0.7 than that of R=0.05 because of crack closure due to crack surface roughness at R=0.05,which reduced the drivin...
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