A330-200现在已经不算是“好飞机”，由于客座数较少，与新型号相比燃油效率较低，全世界多家航空公司都在加速抛弃它。只不过由于波音767-300ERF货机接近停产，才给它留下了“客改货”空间。在B-6116退役后，B-6118等可能也会提上日程，因为2009年以前引进的A330-200，现在机龄都已经超过了15年。实际上不仅是...
在说A330之前,说一个可能不太常见的机型——767(是的HU还是会用767飞CSX-PEK,目测是飞一次少一次哦)其实767的目标是A300——双发宽体客机的始祖,随后空客为了替代A300,推出了A330B767-200(ER)我个人认为更多是去替换当年707727DC8DC10这些200座级的飞机 既然把330、340、350都拿出来了,那我就把380也拿出来...
机型：空客A330-300 飞机号：B-6120（已转租）、B-6507（新）- 「奇妙号」首飞时间：2016年 机型：空客A320-200 飞机号：B6635 - 作为飞友，虽然已经拍过很多次了，每次碰到还是忍不住掏出相机 作为乘客，坐东航飞机时还真不一定能总遇到 遇到了，还是会小小开心一下的，“今天运气不错，开到了彩绘盲盒”- ...
空客A330neo的载客量与A350-900相当，尤其是在热门航线上用于高密度全经济舱布局时。A350-900比A330neo拥有更好的航程和巡航速度，使其更适合长途飞行。尽管A350在载客量和性能方面具有优势，但A330neo更具成本效益。空客A330一直是一款神秘的飞机。它既不像A320系列那么受欢迎，也不像A350那么大，它处于空客家族...
空中客车A330:欧洲巨无霸飞机的故事 空中客车A330是一款由欧洲空中客车集团生产的高载客量喷气式中长程双通道宽体客机。它的设计初衷是为了取代空中客车A300和A310,并与四引擎的A340同时研发。空中客车希望将A330投放在ETOPS市场上,以实现最大收益和低成本运营。相比之下,A340则在远程和超远程航线上提供多种功能。
机型：A330-200 座位图：C30Y207 这架飞机故事真多 2008年北京奥运会：Beijing 2008 - Olympic Flame (奥运圣火号)奥运会结束——2018年：Forbidden Pavilion Liner (紫金号)2018年——2021年：星空联盟 2024年——至今：首都航空货机（客改货），注册号为B-32GY 飞行航线近期有：南昌-达卡（JD685/686）……...
A330neo可能进入中国引发了人们的大量关注。从成本和性能角度来看，A330系列飞机主要设计用于中短程密集航线，同时与A350等同类机型相比，其价格更具竞争力。简单来说，A330相比A350，便宜耐造，经济实惠，某些时候性价比更高。去年，巴西蔚蓝航空就选择购买A330neo，逐步淘汰A350，原因就是A350运营成本很高，这家航司...
空客公司宣布,沙特集团(Saudia Group)已向其子公司flyadeal订购10架A330-900宽体飞机。这是该子公司首次订购宽体飞机。A330-900配备最新一代的罗尔斯·罗伊斯Trent 7000发动机,具备超过13,300公里的非停航程。沙特集团目前已累计订购105架空客飞机,其中包括在2024年5月为flyadeal订购的54架A321neo飞机。flyadeal当前...
这会导致这款飞机的客公里成本较高，需要更高的运营成本，而航司不愿意承担这些成本，因为这会影响利润。A330-900能够容纳更多乘客，航司可以用这款飞机提供超级经济舱和商务舱，因为它们比经济舱更有利可图。此外，A330-900已经提供了足够的航程来满足航司大多数航线的需求。A330-800还面临着来自787飞机的激烈...