1、空中ADR1+2失效以后,指令1为何实际放出1+F? 从刚才系统图片我们了解到,在空中我们的速度一般都是大于100kt的,根据逻辑我们襟翼手柄放到1的时候形态应该是1,也就是缝翼先动一格(18°),襟翼不动保持0°,但在ADR1+2失效的时候却不是这样,它会放到1+F,这种隐患在于非常容易造成超速,形态1的限制速度是230kt...
空客320座位排列从A-F，其中A座和F座都是靠窗的，10-15排是机翼的位置。空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系...
1、空中ADR1+2失效以后,指令1为何实际放出1+F? 从刚才系统图片我们了解到,在空中我们的速度一般都是大于100kt的,根据逻辑我们襟翼手柄放到1的时候形态应该是1,也就是缝翼先动一格(18°),襟翼不动保持0°,但在ADR1+2失效的时候却不是这样,它会放到1+F,这种隐患在于非常容易造成超速,形态1的限制速度是230kt...
496 -- 1:08 App 一架飞机的故事,转危为安——N212UA 波音777-222 618 -- 0:49 App 一架飞机的故事——B-1625 空客A321-231(WL) 554 -- 0:35 App 一架飞机的故事——B-1566 波音787-9梦想客机 264 -- 1:15 App 大韩航空波音747-8F 5.9万 419 10:07 App 【盘点】韩国历年空难一览...
尽管中国商飞并未公布C919货机的性能，但C919F未来在蓝天上将一直有两个如影相随的伙伴——空客A320F和波音737-200F，对标作为窄体货机主力的A320F，处于同一水平的C919F与其总有效载荷 21 吨，最大航程为 3385公里，总可用集装箱容积为 159 立方米，货机的装载效率为 85%的总体性能应该相当。
一架飞机的故事——HB-JMA 空客A340-313 飞机の友韩非子 1135 1 一架飞机的故事———B-1931 波音737-85N(WL) 飞机の友韩非子 703 0 一架飞机的故事——B-1625 空客A321-231(WL) 飞机の友韩非子 621 0 一架飞机的故事——F-HHAV 空客A350-941 飞机の友韩非子 591 1 ...
襟翼缝各放出一档,F指襟翼。在地面把手柄放在1位置就能得到这个形态 懂了 在空中就是1 这时不会放出襟翼 在地面才会放出 回复 支持 反对 使用道具 举报 3系飞行员 6主题 16帖子 23积分 机务专家 积分 23 发消息 发表于 2020-3-9 11:05:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海 手册中有这...
在主菜单中，单击开始按钮以开始飞行。起飞检查之前 您现在应该可以看到A320的驾驶舱，一切准备就绪。请将您的飞机状态与以下屏幕截图的突出显示区域进行比较。请快速验证以下各项：您前面的显示屏以蓝色显示“ CLB”和“ NAV”。如中央显示屏所示，襟翼设置为“ 1 + F”TO清单全是绿色，没有蓝色 在...
某日B65XX落地时监控到告警信息“F/CTL SLAT SYS 1 FAULT”,同时有故障代码“RH SLT APPU 32 CVOR WIRING TO SLT 1。 经过多次排故,测量线路与阻值正常,更换32CV,故障依旧。最终发现左侧APPU(31CV)本体初始位置不在零位,依据手册调节左侧A...
如温度降至70C(158F)以下并且机组选择OFF(关)时故障灯灭。二、增压1概述客舱增压系统有四个主要的功能:1)地面功能:在地面使外流活门全开;2)预增压:起飞过程中,增加客舱压力以避免在起飞爬升时客舱压力突变;3)飞行中增压:调节客舱高度和座舱高度变化率以给旅客提供尽可能舒服的环境;4)释压:飞机落地后,在地面...