A110 R将会是Alpine推出纯电动跑车之前,该系列车型的最后一款纯燃油版产品。至于谍照中展示的比Alpine A110 R性能定位还要更高一些的新车,外媒猜测其或将命名为Alpine A110 RS,它将在性能方面做出怎么样的优化升级呢?懂车帝将持续关注。
计时器显示为7分18秒77,这使得A110比保时捷Cayman GT4更快,但比GT4 RS要慢。保时捷的测试团队在2019年驾驶的普通GT4上记录为7分28秒,两年后的GT4 RS成绩为7分9秒03,后期装备Manthey Racing套件的GT4 RS则将将该时间缩短到了7分03秒12。 这款旗舰性能版的A110可能会被命名为RS或Trophy-R,如同旧的雷诺梅甘娜...
根据雷诺的命名规则,这台A110可能会被命名后缀带上RS或Trophy-R,就像旧的雷诺梅甘娜一样,梅甘娜RS曾是纽博格林赛道前驱记录保持者。 目前A110顶配款,A110 R,重量仅为1082公斤,有传言称这款新车型的重量可能低于1000公斤,这将比1415公斤的Cayman GT4 RS轻得多。 但是GT4 RS的4.0升水平对置六缸发动机能够产生500匹...
在美国公路赛道,C8 ZR1获得了2分08秒6的单圈成绩。这比之前由保时捷 911 GT3 RS 保持的纪录快了近五秒。 在亚特兰大公路赛道,C8 ZR1以1分22秒8的单圈成绩将保时捷 911 GT2 RS 从榜首位置挤下,较保时捷在 2019 年创下的成绩快了两秒。 在弗吉尼亚国际赛道上,C8 ZR1跑出了1分47秒7的全赛道单圈成绩。根...
在2022年巴黎车展上亮相的A110 R虽然引擎与A110 S完全一致，不过多亏更轻的簧下质量和额外下压力，它在直道和赛道的速度都快了一大截。外观采用和Alpine F1车队同款的Racing Mat Blue配色，车内也和保时捷RS一样使用布质车门拉带。Alpine与路特斯一样，对减重拥有着固执的执着。尽管A110 S比保时捷Cayman轻了不少，...
凭借强大的空气动力学套件,A110 R Ultime比普通版A110 R快了整整20秒。虽然在与保时捷718 GT4 RS的竞争上仍稍显逊色,慢了6秒,但这款超跑在极限驾驶与操控体验的提升上依然值得称道。如此,A110 R Ultime的问世不仅让我们看到了Alpine在技术上的进步,更让人对其超跑范畴的重新定义充满期待。
为了进一步提升性能,Ultime还配备了全面的空气动力学套件,结合APRacing刹车系统、Ohlins TTX减震器与米其林Pilot Sport Cup2轮胎,致力于提供最佳的赛道体验。尽管Ultime的圈速比保时捷718 GT4 RS仍稍显逊色,但缩短20秒的巨幅进步已展示了其强烈的竞争姿态。
雷诺旗下Alpine发布全新A110 R Ultime,原厂配备AK天蝎排气,Ohlins可调避震,AP赛用刹车。官方售价26.5万欧元,图里这辆“La Blu”首发限量版仅15台,售价高达33万欧元(256万人民币)。 这么看还是保时捷GT4RS更...
IT之家注：本次测试的 Ultime 版本配备强大的空气动力学套件，进一步提升动力，Ultime 比普通版 A110 R 快了 20 秒，但仍比保时捷 718 GT4 RS 慢了 6 秒。动力方面，A110 R Ultime 搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机，升级涡轮增压器让其动力从 300 PS 提升至 345 PS，扭矩也增加了 80 Nm，达到 420 Nm。
就如同 Megane RS Ultime 那般,这款 A110 R 所搭载的引擎 1.8 升四缸涡轮增压机制,可供应足足三百匹马力,但受到 Ultime 调校,马力输出上推至 345 匹,扭力则维持 420 牛顿米水位。此外,品牌也为本车设置特殊起步机制,3.8 秒内即可完成百公里加速,这也归因于双离合器变速箱提供更好的扭力承受度。