「目前,由于自动驾驶对精度的要求很高,所以 INT8 是最主流的自动驾驶算力标准。据我们了解,特斯拉 FSD和英伟达 Orin 的算力是按照 INT 8 标准来计算的。黑芝麻的 A1000 Pro 芯片属于自动驾驶专用 ASIC 芯片,算力利用率大概在60%-80%。」 也就是说,黑芝麻智能 A1000 Pro 和特斯拉 FSD 算力大概处于同一梯队。 ...
今年4月,黑芝麻智能发布了2021年国产最强车规级自动驾驶芯片A1000 Pro,A1000 Pro是黑芝麻智能继A1000之后推出的第二款高性能大算力车规级自动驾驶计算芯片。 基于两大自研核心IP——车规级图像处理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎打造,得益于DynamAI NN大算力架构,A1000 Pro 支持 INT8 ...
• A1000L:算力达16TOPS(INT8),全芯支持L2/L2+级别自动驾驶。 • A1000 Pro:INT8算力为106TOPS,INT4算力达到196TOPS,典型功耗25W。 与同类产品比较 •英伟达Xavier:算力为30TOPS,低于黑芝麻A1000的40-70TOPS,也远低于A1000 Pro的106TOPS(INT8)。 • 英伟达Orin X:算力为200TOPS,单从算力看高于A1000的...
对于在不到1年的时间内就迅速实现A1000 Pro芯片从研发到成功流片,杨宇欣表示,“A1000 Pro是基于A1000核心进行设计优化和性能提升,这样可以用更短的时间来推出更高算力的产品;其次,我们采用业界创新先进封装工艺集成多个核心,解决了在16nm工艺下支持超大规模深度学习引擎的难题;此外,我们FAD全自动驾驶平台的软件平台,可以...
A1000 Pro是目前国内算力最高的自动驾驶计算芯片，采用异构多核架构，16核Arm v8 CPU ，16nm工艺制程，典型功耗仅为25w，支持16路高清摄像头输入，支持ASIL-B级别功能安全，内置ASIL-D级别安全岛，具有高性能、低功耗、安全可靠的特点。A1000 Pro预计在今年Q3提供工程样片，Q4 提供开发平台。配合华山系列自动驾驶芯片...
日前,黑芝麻智能宣布A1000 Pro 自动驾驶芯片流片成功。A1000 Pro已经能够正常运行各项功能,下一步计划给客户送样,预计最快将于2022年底实现车型量产上市。 此次A1000 Pro流片成功也让黑芝麻智能成为国内唯一已经推出两款满足ISO26262车规功能安全标准的高算力自动驾驶芯片厂商,在提供更高算力芯片产品的同时,工艺和技术也...
12月4日，“2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典”在武汉车谷隆重举行。黑芝麻智能发布的车规级大算力自动驾驶计算芯片——华山二号A1000 Pro一举摘得“前瞻类金奖”，产品性能和技术前瞻性再获业内高度认可。黑芝麻智能创始人兼CEO单记章受邀出席峰会并发表题为《赋能自动驾驶，拥抱算力时代》的演讲。黑芝麻...
(全球TMT2021年12月6日讯)12月4日,“2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典”在武汉车谷举行。黑芝麻智能发布的车规级大算力自动驾驶计算芯片 -- 华山二号A1000 Pro一举摘得“前瞻类金奖”,产品性能和技术前瞻性再获业内高度认可。华山二号A1000 Pro是黑芝麻智能旗下最新一代大算力车规级自动驾驶计算芯片,...
武汉2021年12月6日 /美通社/ -- 12月4日,“2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典”在武汉车谷隆重举行。黑芝麻智能发布的车规级大算力自动驾驶计算芯片 -- 华山二号A1000 Pro一举摘得“前瞻类金奖”,产品性能和技术前瞻性再获业内高度认可。黑芝麻智能创始人兼CEO单记章受邀出席峰会并发表题为《赋能自动驾...
黑芝麻智能大算力芯片华山二号A1000 Pro摘金“铃轩奖” 12月4日,“2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典”在武汉车谷举行。黑芝麻智能发布的车规级大算力自动驾驶计算芯片——华山二号A1000 Pro一举摘得“前瞻类金奖”,产品性能和技术前瞻性再获业内认可。