A1滑车与扳机指等疾病密切相关。扳机指主要由A1滑车病变引起,表现为拇指屈伸活动受限或疼痛。在A1滑车松解术中,识别并保护桡侧指神经是关键步骤,以避免神经损伤。了解A1滑车的解剖结构对于手术成功和术后恢复具有重要意义。 综上所述,A1滑车的解剖结构在拇指功能和相关疾病中具有重要作用...
拇指的滑车系统解剖 拇指有三个环形滑车(A1,AV,A2)和一个斜行滑车,其中两个环形滑车(A1,AV)位于斜行滑车近端,一个环形滑车(A2)位于其远端。 A1滑车的近2/3位于掌指关节水平,远1/3覆盖近节指骨基底,长度约6mm(4-8mm)。 AV滑车(variable annular pulley)厚度和长度与A1滑车接近,覆盖近节指骨近端,起自拇指...
随病程延长患指出现弹响伴疼痛加重,严重者患指屈伸功能障碍。 【病理解剖】 每个屈肌腱穿过手掌和手指中的隧道,当手指弯曲和伸直时,它可以平滑地滑动。这条隧道被称为“腱鞘”。 沿着腱鞘,被称为“滑车”的组织带将屈肌腱紧紧地保持在手指骨骼上。当手指移动...
沿着腱鞘,被称为“滑车”的组织带将屈肌腱紧紧地保持在手指骨骼上。 当手指移动时,肌腱穿过滑车。 手指底部的滑轮称为“A1滑车”。这是最常涉及扳机指的滑车。 图1、腱鞘附着在指骨上,并在屈肌腱移动时保持屈肌腱的位置。 A1滑车靠近肌腱鞘的开口。 在患有扳机指的患者中,A1滑车变得发...
滑车的解剖结构 人手能完成精细的运动和产生巨大的抓握力是因为手部的骨骼结构和相应的肌肉控制共同执行实现。当缺少了高精度的控制,无论是简单的抓握或是更复杂的动作控制(如:弹奏乐器、打球等)都无法完成。 手指屈肌腱滑车系统(Finger Flexor Pully System,简称“滑车”)是分布在手指掌侧的5根环状滑车(A1—A5)、...
拇指有三个环形滑车(A1,AV,A2)和一个斜行滑车,其中两个环形滑车(A1,AV)位于斜行滑车近端,一个环形滑车(A2)位于其远端。 A1滑车的近2/3位于掌指关节水平,远1/3覆盖近节指骨基底,长度约6mm(4-8mm)。 AV滑车(variable annular pulley)厚度和长度与A1滑车接近,覆盖近节指骨近端,起自拇指尺侧拇收肌肌肉与...
“扳机指”主要是由于指屈肌腱的滑车增厚所致。 手指指屈肌腱的滑车系统是一层致密结缔组织束,正常情况下,它们的厚度在0.6-0.8mm左右,不足1mm,这样微细的结构在高频超声下能够清晰显示。同样肌腱滑车的增厚也非常容易识别。 图1 正常肌腱滑车和肌腱滑车增厚(长轴)。左图:正常...
解剖结构、发病机制 先来看看上面这张图片,屈指肌腱表面包绕着一层腱鞘。腱鞘也称腱滑膜鞘,是套在长肌腱表面的管状滑膜囊。囊壁是由纤维层和滑膜层构成,纤维层包绕着滑膜层,内有少量滑液,起润滑作用,减少肌腱活动时的摩擦,保护肌腱。肌腱外面还有一些滑车,环形滑车A1到A...