保时捷911(992) GT3 RS.作为保时捷自吸发动机的最强性能版本,将搭载强化后的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,最大功率提升至525马力,0-100km/h加速时间仅为3.2秒,在全长20.8公里的纽博格林北环赛道做出了6:49.328的单圈成绩,再次刷新911 GT3 RS车型的圈速记录。
保时捷 911 GT3 RS Manthey 套件悬架采用新型自适应减震器,可在驾驶室调节,并带有用于压缩和回弹的独立阀门,前悬架弹簧刚度增加 30%,后悬架弹簧刚度增加 15%。制动系统配备了用于供应制动液的钢管——它们略微提高了系统的性能。 对于配备碳陶瓷刹车的赛车,Manthey Racing 准备了新型、更耐热、更耐磨的赛车刹车片。...
动力来自作为标准匹配的双离合变速器的平6发动机。上一代GT3 RS的峰值输出为520马力和469牛·米的扭矩来自相同类型的发动机，我们可以期待新一代GT3 RS的动力将会小幅上升。该发动机可能是最近发布的911 GT3 R赛车提供动力的新型4.2升六缸发动机的版本，该发动机在赛车中可提供565马力。虽然GT3与保时捷的911 GT3 Cu...
在制动系统方面，钢管的引入有效地提升了制动液的供应效率，进而略微增强了整个系统的性能。针对配备碳陶瓷刹车的赛车，Manthey Racing提供了新型的赛车刹车片，该刹车片不仅更耐热，还具备出色的耐磨性。此外，客户还可以根据个人喜好选择各种装饰性附加件，例如在门上贴上Manthey字样，增添独特风格。同时，前后拖车孔也是...
在新车尾部，新车配备了一个巨大的鹅颈扰流板。扰流板的大小和形状几乎与真正的GT3汽车相同。此外，新车的后围也经过了重新设计，两侧都添加了新的空气动力学套件，并配备了后扩散器和中央双出口排气布局。此外，新型车辆的主动空军系统在198km/h时可产生409kg的下压力，在283km/h下可产生860kg的下压力。内饰方面，...
保时捷在997代911 GT3 RS 4.0的设计上可谓倾注了心血，这款车不仅是当时保时捷所制造的最强大的自然吸气平六引擎，而且在减重方面也做得相当出色。通过使用碳纤维前翼子板和后备箱盖，以及钛合金连接杆和更轻的内饰材料，比标准GT3 RS轻了10公斤。这款车的外观设计，充满了力量和动感。新型的尾翼和前轮前方的...
由于受到勒芒911GT1赛车的启发，轮盖内的空气压力可以由百叶窗通风孔释放出来。这种新型的车门是用第一次用碳素做的。在我们看到911GT3 RS的试验车袭击了纽伯格林时，我们不禁纳闷，为何保时捷会在某些高温的赛道上，将侧面进气道关掉。我们已经找到了。尽管以前是作为引擎进气道使用的，但是现在他们被设计成改进了空气...
此外,比亚迪全球储能及新型电池事业部总经理尹小强也曾表示,“比亚迪魔方”平台产品,永远会比别人走快一步,所以他们不怕会被别人超越。 近日,全新保时捷911GT3 RS国内售价公布,售300.9992万元,该车将通过保时捷亚太赛车贸易公司独家限量发售,仅限赛道使用,并于今年四季度开启交付。
6月2-10日,深圳福田、南山、龙岗和宝安保时捷中心携豪华阵容亮相 2018第二十二届深港澳国际车展,也迎来了新款911 GT3 RS在华南地区的首秀,体现了保时捷中国对广东地区的重视。 作为顶尖赛道技术在量产车上应用的典范,采用赛车底盘的保时捷911GT3 RS是保时捷最强劲的自然吸气公路跑车。在本次车展上,车迷们不仅可以零...
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