要知道,保时捷 911 GT3 RS 的尾翼已经是市售车型中尺寸最大的尾翼之一了,但Manthey再次对这块大尾翼进行了升级;同时下方拥有更宽的后扩散器,并配有更长的碳纤维鳍,目的都是为911 GT3 RS增加下压力。 得益于这一系列的空气动力学套件升级,让911 GT3 RS在280km/h的时速下可产生超过1000kg的下压力,相比原厂车...
加宽、加深的后扩散器可以增加下压力，同时保持原有的阻力系统。在轮毂上，Manthey安装了碳纤维的盘面，优化气流，进一步降低阻力，经过一番改进，在阻力不变的情况下，相比原版，下压力增加。285km/h的速度下，911 GT3 RS MR套件版的空气下压力达到1000公斤，可以提高过弯速度。Manthey保时捷911 GT3 RS的实用性 第...
作为保时捷911的跑圈利器，它换上了Weissach套件的研发总部全新研发的MR套件，整车看上去依旧拥有很强的视觉冲击力，性能也会有更大的提升。保时捷911 GT3 RS，搭载MR运动套件，还有水平对置6缸自吸发动机。在最直观的颜值设计层面上，保时捷911 GT3 RS Manthey采用了一套特殊绿色的车漆涂装，相比“普通的”保时捷911 ...
在轮毂上,Manthey安装了碳纤维的盘面,优化气流,进一步降低阻力,经过一番改进,在阻力不变的情况下,相比原版,下压力增加。285km/h的速度下,911 GT3 RS MR套件版的空气下压力达到1000公斤,可以提高过弯速度。 Manthey保时捷911(图片|配置|询价) GT3 RS的实用性 第一加速 Manthey并没有改变发动机的输出功率,4.0L的...
加宽、加深的后扩散器可以增加下压力,同时保持原有的阻力系统。在轮毂上,Manthey安装了碳纤维的盘面,优化气流,进一步降低阻力,经过一番改进,在阻力不变的情况下,相比原版,下压力增加。285km/h的速度下,911 GT3 RS MR套件版的空气下压力达到1000公斤,可以提高过弯速度。
保时捷在10月末揭晓了全新911 GT3的亮相，且已同步在中国启动预售活动。此举预示着性能更为卓越、代号为92的911 GT3 RS升级版距离正式登场已为时不远，其目前正于纽北赛道进行紧张的圈速测试。在全新911 GT3 RS即将亮相之际，Manthey Racing决定进一步挖掘现款车型的赛道潜力，为此特别推出了全新的MR套件。保时捷自2013...
加宽、加深的后扩散器可以增加下压力,同时保持原有的阻力系统。在轮毂上,Manthey安装了碳纤维的盘面,优化气流,进一步降低阻力,经过一番改进,在阻力不变的情况下,相比原版,下压力增加。285km/h的速度下,911 GT3 RS MR套件版的空气下压力达到1000公斤,可以提高过弯速度。
保时捷在10月底发布了新款911 GT3车型,并且在国内同步开启预售。这意味着性能更强、更硬核代号为992.2的911 GT3 RS距离正式发布的日子已经不远了,目前已经在纽北疯狂刷圈测试。 图片来源:MOTORAUTHORITY 不过,在新款911 GT3 RS到来之前,Manthey Racing还打算压榨一下现款车型的赛道性能,针对该车推出了最新的MR套件。
MR套件上身!提供超1000kg下压力 相比基础版的保时捷911 GT3 RS,Manthey为该车带来全新的空气动力学套件。其中车头部分前唇扰流板尺寸得到了进一步增大,同时前包围侧边还增加双层副翼“风刀”,虽然不是碳纤维部件,但足以让这台911 GT3 RS看起来更有“sha气”。
保时捷911 GT3 RS MR 随着保时捷在上个月发表改款911 GT3，车迷们也期待升级版本911 GT3 RS 现身。...