加宽、加深的后扩散器可以增加下压力，同时保持原有的阻力系统。在轮毂上，Manthey安装了碳纤维的盘面，优化气流，进一步降低阻力，经过一番改进，在阻力不变的情况下，相比原版，下压力增加。285km/h的速度下，911 GT3 RS MR套件版的空气下压力达到1000公斤，可以提高过弯速度。Manthey保时捷911 GT3 RS的实用性 第...
要知道,保时捷 911 GT3 RS 的尾翼已经是市售车型中尺寸最大的尾翼之一了,但Manthey再次对这块大尾翼进行了升级;同时下方拥有更宽的后扩散器,并配有更长的碳纤维鳍,目的都是为911 GT3 RS增加下压力。 得益于这一系列的空气动力学套件升级,让911 GT3 RS在280km/h的时速下可产生超过1000kg的下压力,相比原厂车...
作为保时捷911的跑圈利器，它换上了Weissach套件的研发总部全新研发的MR套件，整车看上去依旧拥有很强的视觉冲击力，性能也会有更大的提升。保时捷911 GT3 RS，搭载MR运动套件，还有水平对置6缸自吸发动机。在最直观的颜值设计层面上，保时捷911 GT3 RS Manthey采用了一套特殊绿色的车漆涂装，相比“普通的”保时捷911 ...
MR套件登场，助力保时捷911 GT3 RS焕新颜。经过Manthey的精心打造，这款保时捷911 GT3 RS焕发出全新的空气动力学魅力。车头前唇扰流板尺寸的增大，以及前包围侧边双层副翼“风刀”的加入，都使得这款车在视觉上更显霸气，尽管这些部件并非碳纤维材质，但其设计感与功能性并存，为保时捷911 GT3 RS注入了新的活力。在...
[懂车帝原创 产品] 近日,外媒拍摄到了一组992代保时捷911(图片|配置|询价) GT3 RS Manthey Racing版最新测试谍照(以下简称“911 GT3 RS MR版”)。该车由Manthey-Racing操刀进行了一系列性能升级,具备大尺寸主动式尾翼及尾部扩散器。据外媒推测,该车有望在今年年内发布,并作为原厂升级套件供911 GT3车主们选装。
加宽、加深的后扩散器可以增加下压力,同时保持原有的阻力系统。在轮毂上,Manthey安装了碳纤维的盘面,优化气流,进一步降低阻力,经过一番改进,在阻力不变的情况下,相比原版,下压力增加。285km/h的速度下,911 GT3 RS MR套件版的空气下压力达到1000公斤,可以提高过弯速度。
保时捷在10月底发布了新款911 GT3车型,并且在国内同步开启预售。这意味着性能更强、更硬核代号为992.2的911 GT3 RS距离正式发布的日子已经不远了,目前已经在纽北疯狂刷圈测试。 图片来源:MOTORAUTHORITY 不过,在新款911 GT3 RS到来之前,Manthey Racing还打算压榨一下现款车型的赛道性能,针对该车推出了最新的MR套件。
MR套件上身!提供超1000kg下压力 相比基础版的保时捷911 GT3 RS,Manthey为该车带来全新的空气动力学套件。其中车头部分前唇扰流板尺寸得到了进一步增大,同时前包围侧边还增加双层副翼“风刀”,虽然不是碳纤维部件,但足以让这台911 GT3 RS看起来更有“sha气”。
保时捷 911 GT3 RS本来就是一台赛道属性非常强的车，去年 10 月份，Manthey Racing为 911 GT3 RS打造了一套全新的套件，这套套件也被称作MR版本，目前这套套件已经在北美市场开启了预定工作，可惜国内买不到。这套升级套件包含一个更突出的前唇，更大的尾翼，空气动力学套件，更大尺寸的车轮和一个新的后扩散器...
近日,Manthey发布了关于保时捷911(图片|配置|询价) GT3 RS的MR套件,据悉,该套件是基于Weissach套件为基础研发的,预计将于2025年1月交付。 外观方面,新款套件加身的GT3 RS将配备更为夸张的外观套件,采用全新设计的空气动力学套件,前唇造型更加的激进,换装更大尺寸的前唇扰流板,并在前包围两侧新增双层副翼风刀。