2016 Porsche 911 Turbo S specs, 0-60, quarter mile, lap times, price, top speed, engine specifications, pictures, updated February 2025.
相比于侧重性能的GT3,turbo更加适合日常使用,可以称得上是全能王,老外对911 turbo系列向来评价是King of daily supercar作为一辆日常用车,991 turbo配置可以算的上很豪华了,什么柏林之声,get!turbo s的外观可以算得上低调了,不明真相的路人或许以为只是一台普普通通的carrera,但细心的人也许能从侧进气口,酷炫的20寸...
for the Porsche 911 Turbo S A truly unique beast is now within your reach. MANSORY offers a refinement programme, which will put your Porsche 911 Turbo S on the pedestal for outperforming all the other luxury sports cars. Starting with perfectly-fitting aerodynamic carbon fibre components and a...
据保时捷官方介绍，这套高效的空气动力系统使得911 Turbo S在纽博格林北环赛道的成绩可缩短达2秒以上，显著提升了其操控极限。中控台的设计依旧保持了整体的一致性，与新一代991的风格基本相同。然而，仪表盘前的变化却颇为引人注目。新款的SportDesign真皮运动多功能方向盘，加入了驾驶模式调整旋钮，这一设计灵感源于...
车侧面的对比揭示了Turbo S的新增设计——侧进气口。全新一代911 Turbo S的进气线路与中冷器布局相较于991时代已大相径庭。在991时代的911 Turbo中，车身侧面的两个开口仅用于为冷却中冷器提供新鲜空气，而发动机本身的进气则依赖于尾部发动机盖上的开口和两个大型风扇。然而，全新一代911 Turbo S进行了革新，车...
保时捷最后一款991 Turbo S 于1997 年作为首款同类车型推出，仅在1997～1998年生产～保时捷仅生产了345...
这一命名在无尾翼版本的 992 和 991 代 911 GT3 上已经得到了很好的体现。TechArt 借用了这一名称，推出了 GTstreet R 的新版本，取消了标准车型上复杂的多层尾翼，换成了一个经典的鸭尾式扰流板。这个扰流板主要由碳纤维制成，比标准版 911 Turbo 的扰流板轻了 60%，并且配备了更大的冷却通道，可以将更多的...
近日，一辆2019款（991.2）保时捷911 Turbo S在Cars & Bids在线拍卖网站上引起了激烈竞拍。该车不仅选装丰富，更以仅行驶6100英里（约9800公里）的极低里程吸引眼球。经过29轮的竞价大战，最终以20.5万美元（折合人民币约135万元）的高价成交，彰显了这款保时捷的稀有与魅力。代号991的第七代保时捷911自2011年问世...
991的Turbo S 在4WD的基础上使用了新一代引擎的新产品 说实话我感觉Turbo现在面对GT2 3系列有点儿稍显酱油 991的Turbo开始使用3.8L F6TT引擎 也就是991 GT2RS同款引擎 输出560hp 就动力来说其实还是很高的嗷 满改也有912hp 不过满改上了S2 962这个动力就很惨了 毕竟S2你没个1000hp+环岛根本没竞争力 但是...