SAAB的资料说，他们的涡轮增压技术来自飞机制造经验的积累，我们不知道飞机用的涡扇发动机和汽车用的涡轮增压在技术上是否真有渊源，但所有SAAB车的涡轮增压发动机都是极其杰出的。踩下SAAB 9-3的油门，前方发动机舱里传来的丝丝呼呼的气流声，以及只有2.0L排量却在中高转速涌现的推背感觉，让你明确地知道自己正开着...
这部车也是Saab最后的辉煌,2010年以后,Saab就开始走向了破产的不归之路。 欣赏一下9-3最后的杰作吧! 2010 年,Saab在世爵与当时的所有者通用汽车达成交易后,萨博汽车被出售给世爵汽车。在经过整个2011 年努力避免破产后,Saab公司在中国财团(浙江青年汽车)未能完成对该公司的收购后申请破产。 此次收购失败是因为交易被...
SAAB的涡轮增压发动机技术是汽车界中位居一流的,也是当年少数以涡轮增压发动机作为主力机型的车厂之一。 SAAB的资料说,他们的涡轮增压技术来自飞机制造经验的积累,我们不知道飞机用的涡扇发动机和汽车用的涡轮增压在技术上是否真有渊源,但所有SAAB车的涡轮增压发动机都是极其杰出的。 踩下SAAB9-3的油门,前方发动机舱里...
第二次世界大战后,SAAB停止生产飞机,而它生产的最后一架飞机的名字叫做“Saab 9-1”,至此大家应该能猜到Saab 9-3、Saab 9-5的名字来由了,它们正是代表飞机型号的延续,3与5则是分别阐述了车型的尺寸,而数字代表的级别与大家熟悉的BMW系列完全一样。
↑ 由@L-October.08🐶 拍摄，一台悬挂山东青岛车牌的萨博9-3初代敞篷版/Saab 9-3 YS3D Convertible。简单提一句，萨博9-3初代（Saab 9-3 YS3D），是通用欧洲前置前驱GM2900平台产品，属于900末代的中期改款产品，与欧宝威达（Opel Vectra A/B）、土星L系列（Saturn L-Series）互为同平台产品，作为900系列...
萨博9-3初代的前身——萨博900二代（Saab 900 NG）的生产周期在1994-1998年间，是通用欧洲前置前驱GM2900平台产品，与欧宝威达（Opel Vectra）互为兄弟车型，国内引进了少量的5门掀背与敞篷版。↑ 早年拍摄于广州街头的一台萨博900 NG轿车，为5门掀背版本，三幅式轮圈格外显眼。2003年，第一代萨博9-3被第二代...
↑由@Jack 拍摄的另外一台萨博9-3敞篷版,是2002-2006年间出产的二代前期版本,悬挂着深圳车牌。 第二代的萨博9-3(Saab 9-3 YS3F)于2002年初亮相,随后在2002年7月正式对外发售,它是通用欧洲前置前驱Epsilon I平台产品,依旧是跟欧宝威达系列(Opel Vectra C)互为同平台车型。
08-21行情来自瑞典的萨博品牌 Saab 9-3车系简介 07-31行情2008款Saab萨博9-3上市并公布具体售价 买车必看 更多> 当前车系暂无资讯 J.D. Power新车推荐综合得分 J.D. Power新车推荐综合得分 J.D. Power是1968年在美国加利福尼亚州设立的,以汽车为首的各种各样的产品和服务的质量和客户满意度为专业的调查...
萨博9-3初代的前身——萨博900二代(Saab 900 NG)的生产周期在1994-1998年间,是通用欧洲前置前驱GM2900平台产品,与欧宝威达(Opel Vectra)互为兄弟车型,国内引进了少量的5门掀背与敞篷版。 ↑ 早年拍摄于广州街头的一台萨博900 NG轿车,为5门掀背版本,三幅式轮圈格外显眼。