新华网上海10月6日电 上海地铁“9·27”事故调查组6日公布事故调查结果,认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故,12名事故责任人员受到严肃处理。 9月27日14时37分,上海地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾事故,295人到医院就诊检查,目前还有70人住院和留院观察,无人员...
地铁事故车门公布障碍物上海 上海地铁10号线“9·27”事故调查公布结 果 饕瓤姆曩0曩00≯≯曩曩誊毒≤ 但是在实际运营过程中,对于(X.X)值的大 小一直存在争议,其原因是:(x.x)值的大小关系 到门锁位置行程开关触发的状况,如果过小,则触发 不充分;过大又会对触发杆造成持续的损伤,或者会 与车门障碍物检测...
9月27日下午两点半左右，上海地铁10号线发生了一起严重的追尾事故。事故发生在豫园站至老西门站下行区间。由于新天地站信号故障，导致地铁10号线采用人工调度方式，结果在豫园到老西门下行区间，1005号车与1016号车相撞。事故发生后，伤员被迅速送往医院救治。据统计，共有271名伤员到医院就诊，其中180人...
在2022年9月27日，上海地铁10号线发生了一起追尾事故，事故发生在豫园站至老西门站下行的区间。事故导致大约271名乘客受伤，经过紧急救治，已有180人顺利出院，61名伤者仍在医院接受治疗，另外30人在急诊室观察后未发现严重问题，已出院。遗憾的是，此次事故中并未报告有人员死亡的不幸消息。事故的发生...
本次事故对于信号系统,侧重于“为何会故障”。因为,信号系统没故障,就不会有人工调度及其之后的疏漏造成的追尾,信号故障是前因,但不是主因。 【9-27上海地铁10号线追尾事故调查报告】 2011-09-28 18:17 中国广播 事故起因:当天设备失电,致使运营信号中断, ...
本报讯 9月27日下午,上海地铁10号线发生了一起追尾事故,导致多名乘客受伤。上海地铁“9·27”事故原因查明:行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下,违规发布电话闭塞命令;接车站在未严格确认区间线路是否空闲的情况下,违规同意发车站的电话闭塞要求,导致10号线两列车追尾碰撞。上海地铁“9·27”事...
上海地铁10号线“9·27”事故调查组昨天公布事故调查结果,认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故。依照有关规定,12名事故责任人员受到严肃处理。 û收藏 33 9 ñ赞 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候......
在9月27日的上海地铁10号线事故中，事件过程如下：14:10时，新天地站发生设备故障，导致信号系统暂时失灵。为确保乘客安全，接下来的交通大学至南京东路的列车运行速度被限制。随后，列车在14:51分的豫园至老西门下行区间不幸发生了追尾事故。这起事故是在14:00至14:10信号系统故障期间，由于自动停车功能...
根据东方网消息:上海地铁10号线“9·27”事故调查组今天(6日)公布事故调查结果,认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故。依照有关规定,12名事故责任人员受到严肃处理。http://sh.eastday.com/qtmt/20111006/u1a927216.html 9月27日14时37分,地铁10号线两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176...