专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥,为同类桥梁工程世界第二;南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥。 江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁,也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥,是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。 江阴长江公路大桥位于靖江市十圩村...
预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥的设计构造特点和对⽐分析 ⼀、预应⼒混凝⼟简⽀梁桥 1、构造布置:常⽤跨径:20~50m之间,我国编制了后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁桥的标准设计,标准跨径为25m、30m、35m、40m。主梁梁距:1.5~2.2m之间 横梁布置:端横梁、中横梁(布置在...
黄石长江大桥,也称为黄石长江公路大桥,该桥全长2580.08米,主桥长1060米,分跨为162.5+3x245+162.5(米),系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥,跨度与联孔长度均很大。桥宽20m,其中机动车道宽15米,非机动车道各宽2.5米设于两侧。黄石岸引桥长840.7米,由连续箱梁桥和桥面连续简支T型梁桥组成;浠水岸引桥长679.21米,由桥...
某公路桥梁主桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径布置为85m+120m+85m,两引桥各为3孔,各孔均采用50m预应力混凝土T型梁,桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度为3500mm,前墙厚度400mm,两端伸缩缝宽度均为160mm。试问,该桥的全长(m),与下列何项数值最为接近(). A.590.16 B.597.16 C.597.96 D.590.00 相...
预应力混凝土连续梁桥在中,小跨径及一般大跨径桥梁中一直占有主导地位,发展前景广阔.我国近几十年来在预应力混凝土梁桥的建设方面虽然取得了很大的进步,但在设计,施工和新材料应用方面的整体技术水平还有待进一步提高.通过对国外预应力混凝土连续梁桥发展趋势及施工技术研究,了解国际桥梁的先进设计理念及施工技术,对投标国外...
提前63天!大风江大桥全面进入上部结构施工阶段【大风江大桥项目路线全长5.03公里,其中主桥长1386米,引道长3644米,主桥为(85+2×160+85)米预应力混凝土连续梁桥,满足500吨级海轮通航要求。】 - 钦眼见证于20220929发布在抖音,已经收获了127.1万个喜欢,来抖音,记录
某公路桥梁主桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁结构,跨径布置为85m+120m+85m;两引桥各为3孔,各孔均采用50m预应力混凝土T型梁;桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度3500mm,前墙厚度400mm;两端伸缩缝宽度均为160mm。试问,该桥的全长(m),应与下列何项数值最为接近?( )...
本工程是一座五跨( 47m+80m+116m+80m+47m=370m)预应力混凝土连续箱梁桥(见图1),桥面宽40m,跨越于河流上。此桥梁是城市主干路,设计安全等级是一级。车速设计为60公里/小时。横断面全宽40m,其横断面布置为5m(人非混行道)+30m(机动车双向八车道)+5m(人非混行道)=40m。桥面最大纵坡度设计为2%。桥梁荷...
某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m),为变截面预应力连续箱梁桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,顶板宽13m,底板宽6.5m,箱梁采用长线法台座预制,缆索吊装,悬臂拼装。为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度,实行了安全生产责任制,
主要介绍预应力混凝土连续梁桥的构造及施工方法。支架法、悬臂施工法、预制梁逐孔施工法是连续梁桥最常用的施工方法。悬臂施工法、顶推施工法是本章学习的难点。第一节预应力混凝土连续梁的构造 连续梁优点:连续梁的承重结构(板、T梁、箱梁)不间断的连续跨越几个桥孔 而形成超静定结构,具有结构刚度大,变形小,...