从测试可知，台电NP800 240GB不仅在理论测试中大大领先于SATA接口的SSD，在实际游戏体验中面对三星高端的970 EVO 1TB也不逞多让！SM2263XT主控让慧荣在摆脱低端形象的路途上迈出了成功的第一步。PCIE已是大势所趋，当前主流的主板几乎100%支持新一代的M.2 NVMe接口。支持NVMe协议的台电NP800 240目前电商报价469元...
硬汉800的后轮尺寸为240,看起来极具视觉震撼性,前19寸的轮毂也让它看起来比较协调。 刹车是硬汉800另一个我说不太准的地方,它前后采用的都是对向四活塞卡钳,标配双通道ABS,由于我这台试驾车很新,所以硬汉800的刹车手感在我看来是偏软的,制动力并不显著,怀疑是刹车还没磨合开,因此不做进一步评价。 简而言之硬...
之所以240kW充电桩较少，其中一个核心原因是从商业运营的角度来说，其采购成本要比120kW多出一倍以上，市场上120kW充电桩的供应量巨大，且具有成本低、成熟的优势。240kW充电桩的铺设不仅仅是成本单一的问题，还有配套的变压器、电网压力等问题，全面铺设240kW充电桩会对局部的电网带来直接压力。120kW的充电速度，是...
第二弯道操控 从外观就可以看出这款车的与众不同之处，灵感来自赛车的空气动力学套件让车辆拥有十足的空气下压力，包括前分流器（前唇）、平滑的底板、大型尾部扩散器和天鹅颈尾翼，在240km/h下，可以产生1088kg的下压力，弯道行驶给人信心，轮胎就像黏在地面上，同时为了降低空气阻力，采用了长尾设计，增加了尾部的...
240Hz+0.03ms响应 OLED一大优势就是响应速度，AG456UCZD在这个基础上，刷新率也提升到了240Hz，画面速度表现已经达到了高端游戏屏的规格，已经可以满足狂热的性能用户。实际测试AG456UCZD的画面响应表现确实很好。针对游戏画面的防撕裂技术，AG456UCZD也支持NVIDIA G-SYNC和AMD FreeSync Premium双防撕裂认证，搭配对应...
动力部分，嘉爵·臻800的发动机信息基本算是人尽皆知，搭载直列四缸800cc双顶置凸轮轴发动机，参数上，该发动机最大功率达到了85kw/11500rpm，最大扭矩83N·m/9500rpm，最大马力117匹，动力数据在同级别车型中毫不逊色，甚至能排到中上等水准。不仅如此，在官方测试中该车最高极速可以达到240km/小时，零百加速仅...
2023年的“ChaoJi”的新国标出台之前，国内普遍采用的2015年国标充电口，最大额定电流为250A，相较于电压范围在230V-480V的400V架构，一旦升级到800V架构之后，整车的充电功率将会实现阶跃，从60kW-120kW提升至160kW-240kW，所需的充电时间也将大幅压缩，甚至直接砍半。最先下场的就是保时捷。2019年，保时捷推出了...
喜提本田冠道240TURBO CVT，开了800公里后，有一肚子话要说 本田冠道是一款中型SUV，定位于CR-V之上，价格区间为24.98-32.98万元。作为本田旗下的高端产品，冠道在外观、内饰、配置和动力方面都有不错的表现，吸引了不少消费者的关注。我就是其中一位，手握28万的预算，提了一辆冠道240TURBO CVT豪华版，开了...
美国在全球布下800多个军事基地,在建国240多年历史中仅有16年没有打过仗。二战以来,世界上每一场主要军事冲突背后都有美国,阿富汗、伊拉克、利比亚、叙利亚烽火连天,数千万人流离失所,无不是美国作下的孽。 美国轰隆隆一路炸来,制造...
动力部分，上一年有不少媒体都在发表嘉爵·臻800的发动机信息，参数基本上算是人尽皆知。该车采用的是直列四缸800cc双顶置凸轮轴发动机，拥有最大马力117匹，同时采用上海谟绅电喷供油系统，官方最高极速可达240km/小时，零百加速仅需3.6秒，性能表现非常强悍。不过在实际试驾过程中，该车空档挡位不是特别清晰，...