大韩航空引进波音787-10客机325座航程11000公里 日前,大韩航空宣布其最新引进的波音787-10客机已正式加入机队,并将于7月25日首次投入运营,执飞从首尔仁川国际机场至东京成田国际机场的航线。 波音787-10机型是波音787家族最大的机型,大韩航空为其波音787-10客机共配置325个座位,包括36个商务舱座位和289个经济舱座位...
按照波音的设计,787-8载客240座,适合开辟远程二线城市直达航班;787-9载客290座,定位超远程洲际飞行;787-10定位中远程航线。波音表示787-10本就不以高航程能力自居,而是为了能够有效的降低经营成本,而在进行试验对比后可以发现,标准两级座舱布局下,最大载客量330人的787-10经营成本要比325座的A350-900低...
787-10 波音公司于2013年巴黎航空展宣为面对空客A350的挑战,以及满足航空公司的要求获取利润,布研发“787-10”型号。该型号是“787-8”的加长版本,载客量可达300至330人,航程为12984公里。2013年开始研发,预计于2018年投入使用。
航程的排名却有所不同。787-8的最大为航程为8460英里(13600千米),787-9的航程为8785英里(14140千米左右),787-10的航程则是三个变体中最小的,只有7400英里(11900千米)。 订单量 总体来说,787-9在各个方面是较为均衡的一款,这也是787-9较受航空公司欢迎的原因。截止目前,波音公司已经收到877架787...
787-10航程短是因为生产定位导致。787-10飞机制造者将其生产定位为中型中远航程客机,适合客流密度较大,但航程不算太远的短航线。787-10飞机搭载了罗瑞达1000TEN发动机,并且使用了更为先进的轻质复合材料打造,最远航程6430海里。
日前,大韩航空宣布其最新引进的787-10客机已正式加入机队,并将于7月25日首次投入运营,执飞从首尔仁川国际机场至东京成田国际机场的航线。波音787-10机型是波音787家族最大的机型,大韩航空为其波音787-10客机共配置325个座位,包括36个商务舱座位和289个经济舱座位。同时,大韩航空为该机型配备了全新...查看全文 ...
图为波音787-9飞机 787-10在两舱布局下最多可承载330名乘客,比787-9多40人,比787-8多88人,但这是以飞机航程为代价的,其最大航程为11,730公里,而-8与-9的航程则分别为13,530公里和14,010公里。 由于更短的航程和更大的运力,787-10进入了更传统的长途飞机类别,然而波音777已经填补了这块空白市场。
787-10是787家族中的最大机型,更是一款能力最全面的中型宽体客机。 同时,787-10的航程能力堪称“好用且够用”,实现了成本与效率的理想平衡,又避免了过于追求航程而带来的较高成本。 与所替代的传统宽体飞机相比,787-10在实现对其航线网络的完美覆盖的基础上,可以提供更大的载客量,同时燃油消耗和运营成本更低 。
模拟南航广州至奥克兰航班,航程9572公里,波音787客机要飞10个半小时 #国际航班 #奥克兰 #航空 - 有趣地图于20220413发布在抖音,已经收获了402.6万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
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