波音777-200ER（ER全称Extended Range，延程型，意思是“延伸航程型”），又名777-200IGW（Increased Gross Weight），属于B型市场，是200型的加大航程型，主要增加了油箱容量和把最大起飞重量提升至297.5吨，航程增加至14,260公里。首架波音777-200ER于1997年1月17日取得适航证书，在1997年2月6日交付给英国航空...
波音777 是我们最大的客机,省油表现极佳。其客舱宽敞、设施独特,可为旅客提供轻松的长途航班体验。 座位图 下载波音 777-200ER 座位图(PDF,852 kB) 旅客礼遇 波音777 配备具有放松功能的座椅、点触式屏幕和 USB 端口。 在优选经济舱,座椅宽度可达 48.3 厘米,倾斜度可达 40 度,让您获得愉悦的出行体验。
777-200ER(Extended Range),又名777-200IGW(Increased Gross Weight),属于B型市场,777-200的增程型,主要增加了油箱容量和把最大起飞重量提升至580,000-631,000磅,航程增加至14,260公里。 首架波音777-200ER于1996年10月7日首飞,1997年1月17日取得FAA和JAA的型号适航证书,2月6日交付给英国航空。
以下是这两款飞机在载客量和航程方面的简单比较：777-200，典型三舱布局下，最多可搭载305名乘客，航程为5,240海里。777-200ER，载客量与777-200相同，但航程延长至7,065海里。777-300，典型三舱布局下，最多可搭载368名乘客，航程6,030海里。777-300凭借更大的油箱为航司提供了额外的载客量和略微增加的...
近日，日本航空公司，已从其机队中退役了最后一架波音777-200ER飞机。该航空公司将继续运行剩下的13架波音777-300ER。图：日航777-200ER 来源：见水印 波音777系列宽体客机是当今世界的双发巨无霸飞机，主要有777-200和777-300两个型号。777-200，搭乘人数较少，主打长航程。标准版可以搭乘300-400名乘客，最远...
日本航空公司近日已宣布,其机队中的最后一架波音777-200ER飞机已正式退役。 该航空公司目前仍运营着剩余的13架波音777-300ER飞机。 波音777系列宽体客机以其强大的双发性能闻名于世,其中主要包括777-200和777-300两个型号。 777-200飞机设计以长途飞行为主,搭载乘客相对较少。
🛫 从成都天府国际机场飞往曼谷素万那普机场的TG619航班,飞行时间大约3个多小时。由于前续航班TG618从曼谷起飞晚点,我们得以体验这趟临时更换为波音777-200ER的航班。🎨 经济舱的座椅配色保持了泰国国际航空的传统风格,作为星空联盟的一员,这趟航班提供了舒适的服务。尽管机龄稍显老旧,但国内已经很难找到同款机型了...
中国航空新闻网讯:虽然我们都知道波音777-200LR飞机与777-200ER相比,航程更大,不过我们还可以更细致地了解,看看两架飞机之间还有哪些其他区别。波音公司为填补767和747之间的空白,同时取代老旧的DC-10和TriStarL-1011飞机,提出了制造更大的767的计划,他们暂时将其命名为767-X。
1. 市场因素 - 运力与需求不匹配：777-200/200ER的载货量和航程对于一些货运航线来说并非最理想的选择...