近年来，随着石油价格的飙升，波音777-300ER凭借其长航程、高运量以及出色的ETOPS能力，正逐渐在长程航线上取代原本耗油较高的四引擎机种，如A340和B747。长荣航空和中华航空已部分采用777-300ER进行运营。波音777-300ER的典型座位布局为365座（3级），机身长度达73.9米，翼展为64.8米。其空重为166881千克，最...
猛犸改装公司的777-300ERMF也是以777-300ER为原型。它的补充型号合格证预计将在2024年中旬至下旬获得。从技术指标来看,777-300ERMF的最大营收载荷在205,900磅(7.5磅每立方英尺),比777-8F和A350F分别多出了2%和8%。 由于777-300ERMF的载荷密度相较777-200LRMF而言低出了不少,因此其更可能被应用于快递和电...
-300和-300ER的空机重量大约是360,000磅,两者载客量和载货量相约,但ER型因为有较高的起飞重量因而能携带更多燃料,使其航程增加了约34%,假如-300ER型没有增大油箱,它的航程比-300型仍多出约25%。在最大负载量的情况下,-300型最多只能填满60%油箱,而-300ER则可填满所有油箱。波音777-300ER曾在太平洋上进...
由于777-300ERMF的载荷密度相较777-200LRMF而言低出了不少,因此其更可能被应用于快递和电商领域的运输。同时,777-300ER自身相对较长的油箱也导致了该“客改货”机型的营运空载重量较高,限制了一定的载荷量。 截至2022年底,猛犸公司共有29个确认订单,分别来自AviaAM的777-300ERMF(6架),Cargojet的777-200LRMF...
波音777-300ER是一款大型双通道远程客机，由美国波音公司制造，目前全球最大的双引擎宽体客机之一。该机型拥有先进的设计和技术，能够提供高效、舒适的飞行体验。波音777系列在大小和航程上位于波音767-300和波音747-400之间，机长可达63.7至73.9米，翼展60.9至64.80米，机高18.5至18.8米，空重139....
波音777-300ER是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等，航程介乎9,400至17,455公里，相较其他类似机种，重量减轻19%，产生的二氧化碳也减少22%。属于B型市场的777-300ER（77W）是777-300的远程型号，用以取代747-400。2011年7月21日，国航引进大陆第一架波音777-300ER飞机。简介 波音777-...
777-300ER 具有倾斜和加长的翼尖、加强的机身和机翼以及改进的主起落架。它的翅膀的纵横比为 9.0。它由GE90-115B涡轮风扇发动机提供动力，这是世界上最强大的喷气发动机，最大推力为 115,300 磅力（513 千牛）。飞行测试后，空气动力学的改进使燃油消耗额外减少了 1.4%。在 0.839 马赫（495 节；916 公里/...
虽然机身材料与777-300ER没有太大区别，但机翼与20年前完全不一样。777-300ER的机翼采用铝合金，而777X则采用复合材料。复合材料的密度比铝合金还轻，复材机翼的使用，也使得777X空重理论上可能比777-300ER轻了5-10%。在减重困难重重的航空业，5-10%重量的减轻，可谓“重大奇迹”。新发动机降低了成本、排放...
波音777的机长为63.73米（777-300型为73.9米），主翼展为 60.9米（777-200LR和777F型为64.8米；777-300型为60.9米；777-300ER型为64.8米） ，机高 18.5米 ，空重 139,225千克 ，最大起飞重量 247,210千克