波音767系列包括三种型号:波音767-200、波音767-300和波音767-400(ER),区别主要在机身长度上,-200/-300基本型号都对应着一种延程型(Extended Range, ER),波音公司还在767-300ER基础上还研制生产了767-300ERF货运型。三种机型的区别主要在机身长度上,767-300比767-200长6.43米;767-400比767-300长6.43米。波音...
767的主要型号有: 767-200:这是767的首个生产型号,适合中程航线。典型载客量在181到224人之间,航程大约在7400到9400公里。 767-300:这是767-200的加长版,载客量更高,典型载客量在210到269人之间,航程大约在9400到11000公里。 767-300ER(Extended Range):这个型号增大了航程,特别适合跨大西洋航线,航程大约在...
1989年7月19日,塞舌尔航空的首架B767-200ER(S7-AAS)正式交付。这款被称为Extended Range(延伸航程型)的机型,其最大运营航程比标准版的B767-200增加了65%。从美国密歇根州出发,经过14311公里的飞行后,成功降落在塞舌尔国际机场(SEZ / FSIA),创造了当时商业双发喷气式客机的最长不间断飞行纪录(空载)。同年,该机...
The 159-foot-long (48.5 m) 767-200 typically seats 216 passengers over 3,900 nautical miles[nmi] (7,200 km; 3,566 mi), while the 767-200ER seats 181 over a 6,590 nmi (12,200 km; 7,580 mi) range. The 180-foot-long (54.9 m) 767-300 typically seats 269 passengers over 3,...
波音767-400ER是波音767系列加大航程型（Extended-Range）的衍生机型，首架于1999年交付达美航空。美国空军曾表示对KC-767空中加油机感兴趣。日本自卫队有四架KC767，分别部署至海军航空兵自卫队，嘉手纳基地。日本自卫队的机载空中警报控制系统（AWACS）平台实质为美国空军E-3空中预警机的系统建构于767-20...
波音767系列包括三种基本型号:波音767-200、波音767-300和波音767-400,区别主要在机身长度上,每种基本型号都对应着一种延程型(Extended Range, ER)。波音767根据运营需要可选择每排4、5、6、7或8座等几种客舱布局。载客量根据客舱布局而定:在波音767-200ER的三级客舱布局情况下可载客181人。相关...
波音767拥有两种标准机型,分别为767-200和767-300[4];三种延程机型分别为767-200ER、767-300ER和767-400ER。此外还有货运机型767-300F,军用改型包括波音E-767型预警机、KC-767和KC-46型空中加油机和VIP运输机和目前计划中的767X系列。 第一架波音767由联合航空在1982年投入使用。767客机在初期主要进行美国国...
波音767客机的座位是225个座位，座位分布如下。波音767飞机是波音公司生产的双发(动机)、半宽体、中远程运输机。波音767的客舱采用双通道布局，主要面向200-300座级市场，用来与空中客车A300/A310系列竞争，主要是用来争夺1980年代波音707、DC8、DC10、波音727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。波音...
波音767的客舱采用双通道布局，主要面向200-300座级市场，用来与空中客车A300/A310系列竞争，主要是用来争夺1980年代波音707、DC8、DC10、波音727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。波音767系列大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间。[1]1980年4月，第一架波音767出厂，1981 年9月26日第一...
波音767系列包括三种基本型号：波音767-200、波音767-300和波音767-400，区别主要在机身长度上，每种基本型号都对应着一种延程型（Extended Range, ER），在767-300ER基础上还研制生产了货运机型。767三种客运机型的区别主要在机身长度上，767-300比767-200长6.43米；767-400比767-300长6.43米。波...