增加大功率TVS(5KP33A)后,7637-5a(174V、8、350ms)测试10次行车记录仪工作正常。 四结语 汽车电子产品的接口防护需用过压保护器件,很多工程师意识到要用保护器件,但由于选型不当,造成产品浪涌测试不通过,产品多次验证测试,浪费人力财力,或过度设计,造成成本压力,我司可以验证测试TVS防护等级,为您推荐最合适的大功...
图2:SM5S24A 在 ISO-16750-2 脉冲下的箝位波形:5A、101V Us、Ri= 1.75Ω、td=400ms 现在来看如何通过将电压箝位于低于电源稳压器或电路中其他电子元件的最大输入电压来保护器件,同时又不使系统停止运行或断电。在耐受力测试条件下,保护器件在线路电压达到 24V 并持续 1 - 10 分钟或更长时间之前不会工作。
在7637 5a5b标准中,5a和5b分别代表两种不同的测试条件。5a代表设备在正常工作温度下的测试,5b则代表设备在高温或低温条件下的测试。具体的测试方法可以根据不同的标准和要求进行选择和调整。 总之,7637 5a5b标准是一种重要的测试标准,对于保证电子设备的可靠性和稳定性具有重要意义。©...
类型：电压跌落特点：模拟车辆在启动车辆发动机时电池端口电压的短暂跌落。测试目的：测试电子设备在车辆启动的瞬时电源跌落条件下是否能正常运行。脉冲 5a 和 5b 类型：电源反复衰减和电涌特点：脉冲 5a 为正向电涌，用于模拟车辆系统中的电源瞬态增压情况。脉冲 5b 则为负向脉冲，用于模拟突然掉电的情况。测试目的：评...
1、测试仪器 汽车高能量抛负载发生器专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求.用来检测如保险丝熔断,维修时突然断开蓄电池等情况下的性能项目。 EA-7637-P5 汽车抛负载干扰模拟器 2、设备参数 脉冲波形:5a /5b ...
详解7637-2中脉冲波形5a和5b的测试标准 在所有脉冲测试波形中,5a/5b属于能量比较大的脉冲,除了考核汽车电子设备在波形5a/5b作用下的抗干扰能力外,同时,还考核它们对设备元器件的破坏性。所以说,7637-2 5a/5b是最具破坏性的测试试验,也是一项最难通过的测试试验,很多汽车制造配套商被7637-5a/5b难住了。
5)脉冲干扰5a/5b:模拟汽车抛负载引起的大能量瞬态脉冲干扰。 其中,7637-5a/5b测试是一项最难通过的测试,同时也是一个非常残酷的破坏性试验。很多相关汽车制造商被这项测试羁绊住了前进的脚步,如何让汽车电子有效通过7637-5a/5b测试,成为他们亟需解决的问题。
ISO7637是国际标准化组织（ISO）发布的一组标准，涉及汽车电气系统的电磁兼容性（EMC）。ISO7637的一部分包括了5A和5B两个标准，它们分别规定了在汽车电气系统中对电子设备进行EMC测试的要求。1.**ISO7637-2:2011(5A标准)**:-正式标题："Roadvehicles-Electricaldisturbancesfromconductionandcoupling-Part2:Electrical...
5A 5B的能量抑制设计方案 在5a的情况下,测试脉冲提供了最坏的情况。在12V的情况下,规定其US的区间为79伏到101伏,而内阻的范围为0.5欧到4欧,浪涌电压作用时间为40ms到400ms。如果做了抛负载保护以后,在规定脉冲之下经过了10次相关测试,那么就证明这个保护是合格的。
5A 5B的能量抑制设计方案 在5a的情况下,测试脉冲提供了最坏的情况。在12V的情况下,规定其US的区间为79伏到101伏,而内阻的范围为0.5欧到4欧,浪涌电压作用时间为40ms到400ms。如果做了抛负载保护以后,在规定脉冲之下经过了10次相关测试,那么就证明这个保护是合格的。