一体化设计 集成了脉冲1、2a、3a、3b、5a、5b波形 最大放电能量 600J 脉冲1、2a阻抗和脉冲宽度 多种可选 可售卖地 全国 型号 EA-7637-2 ISO7637电源电压测试仪器_7637-2脉冲测试设备EA-7637-2专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,内置耦合去耦网络,操作智能简单。 ISO7637电源电压测试仪器_7637-2脉冲测...
MT 5511 符合 ISO 7637-2：2011 和该标准的先前版本，并且还符合许多专有汽车制造商标准。• 支持12V/24V/42V EUT脉冲1,2a测试• 可调脉冲幅度：正/负 0-600V, 1V步长• 可调信号源内阻: 2, 4, 10, 20, 30, 50, 90Ω,能外接电阻「任意波形发生器模块 +ARB Option」• 频率范围:DC~500kHz...
1)测试脉冲波形1:模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象,适用于各种DUT 在车辆上使用时,与感性负载保持直接并联的情况。 2)测试脉冲波形2a和2b:脉冲2a模拟由于线束电感的原因,使与DUT 并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象;脉冲2b模拟直流电机充当发电机,点火开关断开时的瞬态现象。 3)测试脉冲波形3a和3b...
ISO 7637-2:2011 脉冲 2a 脉冲2a描述了当电流中断到与被测电子器件并联的电路时可能发生的正电压尖峰。如果线束中积聚电流,当设备突然停止吸收电流时,线束电感中存储的能量可能会导致电压尖峰。该正尖峰的能量受到串联电阻的限制。 要求:脉冲2a必须至少重复500次。A 类到 E 类操作由车辆制造商和设备供应商协商,通...
脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，与模块并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象。2a脉冲在整个ISO7637-2标准里属于速度快和能量较小的脉冲干扰，它的作用与P1脉冲有点相似，但它是正脉冲。其实也就是跟模块并联的负载断开后，由于线束存在电感，为了维持原有磁通，电感作为电源，左-右﹢，由于左端是电源电压，那么...
对于做汽车电子硬件设计的工程师来说,ISO7627-2这个标准是绝对不会陌生,这个测试项目就是电源线瞬态传导抗扰度,只因为电源线瞬态传导抗扰度的这几个测试波形太出名了,分别是波形1,2a,2b,3a,3b,4,5a,5b(如下截图是从ISO7637-2 2004版中截取的,在2011版的ISO7637中波形1和2a这两个的测试脉冲数已经改成500了...
2、2a测试是模拟由于车上线束电感与DUT并联的装置内电流突然中断引起的瞬态现象,产品无任何影响,根据实验评判依据A:在技术范围内性能正常,测试通过; 图2:P2a脉冲测试波形 图2:P2a脉冲测试波形 3、3a、3b测试是模拟由于开关过程引起的瞬态干扰,受线束的分布电容和分布电感影响,产品无任何影响,根据实验评判依据A:在...
该保护解决方案基于 LTC4380 低电源电流浪涌抑制器,将输出电压限制在 22.7V,而输入电压高达 100V — 足以针对 ISO-16750-2 负载突降以及 ISO 7637-2 脉冲 1、2a、2b、3a 和 3b。它还可以防止反向电池条件下的电流流动,并在 ISO 16750-2 叠加交流电压测试期间提供连续电源,其严重程度为 1,其中峰峰值交流电压...
1.2 测试脉冲2a 测试脉冲2a主要适用于负载突然中断后,感性设备仍需要维持原来的电流的情况,用于模拟线束电感下,与电子设备并联的装置内突然断开所引起的瞬态现象。该测试中感性设备就会产生一个幅度较高的正脉冲电压传导到电子设备DUT。测试脉冲2a的电路等效模型及脉冲见图2所示。