灯光测试:测试各种告警/信息灯的灯光。 断开灯测试:包含三个灯(AP、AT和FMC),每个灯又包含两种颜色(琥珀色和红色)。 显示组件选择器:包含外侧主飞行显示、内侧发动机主显示、内侧主飞行显示、内侧多功能显示、发动机主显示和导航显示六种。-800#飞行模拟体验:体验波音737-800的驾驶舱,感受飞行中的每一个细节。0 ...
呼叫按钮主要是为了召集机组人员来到驾驶舱,或者通知飞机附近地面人员飞机已经靠近了,请注意安全所用。(如下图) 第四组控制面板区块: 最上面的部分由很多开关和警示灯,其中第一排的左边两个和右边两个是驾驶舱四个玻璃的除冰加热开关,最中间的开关用于测试过热保护装置。下面的两个开关是舱外气压探头开关,通过探头...
内侧显示组件亮度控制允许外圈旋转调节副驾驶内侧显示组件亮度,内圈旋转调节副驾驶内侧显示组件上气象雷达和地形显示的亮度。当MFD显示视频监视模式时,调节对比度。 不工作灯 🚨 如果这个灯亮起(琥珀色),表示近地警告系统计算机故障或电源丧失,从无线电高度表、ADIRU、ILS接收器、IRS、FMC、失速管理计算机或EFIS控制面...
🛫 探索波音737-800驾驶舱的奥秘,今天我们将深入剖析P5面板的细节,特别是前顶板部分。🔍 前顶板构成: 飞控面板:掌控飞行控制的电门和开关。 导航显示面板:提供导航信息的显示界面。 燃油面板:监控飞机燃油状态的关键部件。 电源面板:管理飞机电力供应的单元。🛂 飞控面板解析: 飞控操纵电门:控制备用方向舵和襟翼...
呼叫按钮主要是为了召集机组人员来到驾驶舱,或者通知飞机附近地面人员飞机已经靠近了,请注意安全所用。 第四组控制面板区块:最上面的部分由很多开关和警示灯,其中第一排的左边两个和右边两个是驾驶舱四个玻璃的除冰加热开关,最中间的开关用于测试过热保护装置。下面的两个开关是舱外气压探头开关,通过探头来测试大气...
波音737NG驾驶舱面板介绍 飞机输入和输出部分 737-700/800驾驶舱面板介绍 •飞控面板•1.飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBYRUD•ON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算 机供压 •OFF：断开液压，关闭飞控关断活门•STBYRUD：断开液压，备用泵工作，备用方向舵关断活门打 开，给备用方向...
下面是波音与空客驾驶舱顶部操作面板的比较 【下图】波音737系列驾驶舱顶部操作面板,波音系列的顶部操作面板基本上风格一致 【下图】空客系列的顶部操作面板,空客系列的顶部操作面板基本上风格一致 下面是两种机型操纵杆的比较 【下图】波音飞机、麦道飞机和许多机型的操纵杆如图所示,为传统推拉杆。此图为波音737操纵杆。
现在,驾驶舱主控面板的主要设备介绍完了,让我们来看一下“模式控制面板”(MCP),它们在主控面板上面。 最左边这一小块区域用来控制驾驶员的 ND,两排旋钮,上面一排最左边的大旋钮(MINS)是控制飞行员进场的最低允许高度,就是“决断高度”。在这个高度上,飞行员必须看到跑道。如果看不见,则必须放弃降落。这个旋钮,...
左下方的两个旋钮是控制中央面板的背光和泛光的亮度所用。 最下方的中间部分是配平控制区域,能够帮助飞机进行左右的配平。 最右侧的区域是驾驶舱门控制区域,通过旋钮可以将驾驶舱门上锁、开锁或者让电脑来自动控制。 飞机驾驶舱中不仅下面有诸多的按钮、旋钮、操作台,机长和副驾驶的头顶上也有很多的操作平台,我们接下...