机翼前、后地板下为前、后货舱。 波音737-200自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。波音737-200机翼采用悬臂式下单翼。由于飞机航程较短,巡航速度和高度较小,采用大翼载(500公斤/平方米)和较小后掠角。展弦比8.83,1/4弦线后掠角25°,上反角6°,平均相对厚度12.89%。发动机短舱内侧为克鲁格前...
Nolinor航空选择驾驶舱内升级而不是飞机替代品,原因很简单:737-200s可以在砾石跑道上运行,而新一代飞机不被批准用于砾石跑道。 波音公司总共生产了大约1100台普惠jt8d型737-200型飞机,直到1988年才交付了最后一批。 飞行机队分析仪显示,自那以后,该机队的规模显著缩小,1998年缩减至约900架现役飞机,2008年减少至354...
图为初代波音737-100驾驶舱。可以看到大部分仪表都是表盘,很少有屏幕 B-2068 机长 9 737-200是737-100的加长型,大部分面板都和737-100相同,在风挡下方的面板和737-100略有不同,按键比737-100更多了 B-2068 机长 9 737-400是737-300的加长型,所以737-300和737-400的驾驶舱设备完全相同 B-2068 机长 ...
△波音737-800(NG)驾驶舱(左)和波音737-300(CL)驾驶舱(右) 不过,步子迈太大并不好,波音737NG的自动化也引入了设计缺陷。2009年2月25日,土耳其航空1951号班机在接近阿姆斯特丹史基普机场时坠毁。经过调查,事故的原因是机长一侧的无线电高度计故障,飞机的自动驾驶系统误以为飞机已经在地面上,随后控制油门减速,导致...
近日,加拿大Nolinor Aviation宣布将投资1000万加元(约752万美元),用于对10架平均机龄近40年的737-200进行驾驶舱的现代化改装,其中包括升级航电系统和把部分指针仪表改为液晶显示器。 据悉,全球737-200机队规模已经显著下降,从1998年的约900架在役飞机减少到2008年的354架。现在,仅有77架737-200仍然处于活跃状态,...
“限制”可能产生的裂纹扩展;起落架采用液压可收放前三点式,应急时可靠重力自行放下;波音737-200还在设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式,这较当时苏制飞机和英美制飞机非常盛行的五人制机组配置(机长、副驾驶、领航员、机械员、报务员缺一不可)非常先进;此外,出色的机翼设计使波音737-200更适用...
听到这个让人兴奋的消息，驾驶舱里的俩飞行员都狠狠松了口气，当前起落架放下了，AQ243 次航班成功迫降的可能性就会大幅提高！13 时 58 分，AQ243 航班的 N73711 号波音 737 客机，以让人觉得特别不可思议的飞行状态，稳稳地降落在了卡富鲁伊机场。一场吓人的灾难，最终在乘客、机组人员还有机场工作人员齐心...
波音737-200(上图) 1.发动机和其他737不一样 ; 2.垂尾采用圆弧状 ; 3.机身短。 波音737-300(上图),简称B733 主要外形特征: 1、驾驶舱边上的窗形状,下沿并不水平,而且最边上的窗是个不规则的四边形,试与空中客车系列的“五边形”窗相比较,你就会发...
△波音737-800(NG)驾驶舱(左)和波音737-300(CL)驾驶舱(右) 不过,步子迈太大并不好,波音737NG的自动化也引入了设计缺陷。2009年2月25日,土耳其航空1951号班机在接近阿姆斯特丹史基普机场时坠毁。经过调查,事故的原因是机长一侧的无线电高度计故障,飞机的自动驾驶系统...