在北京摩展的春风展台，除了最受关注的800MT之外，颜值颇高的700CL-X同样备受关注，当年春风在米兰车展首次亮相700CL-X的时候，一共有三个不同版本，分别是HERITAGE（经典）版本，SPORT（运动咖啡）版本，以及ADVENTURE（ADV越野）版本。HERITAGE（经典）版是最新上市的车型，这一次春风出的是我个人认为最好看的版本SP...
在北京摩展的春风展台,除了最受关注的800MT之外,颜值颇高的700CL-X同样备受关注,当年春风在米兰车展首次亮相700CL-X的时候,一共有三个不同版本,分别是HERITAGE(经典)版本,SPORT(运动咖啡)版本,以及ADVENTURE(ADV越野)版本。 HERITAGE(经典)版是最新上市的车型,这一次春风出的是我个人认为最好看的版本SPORT,此次展...
刚刚春风在线上发布了CLX700的Heritage(经典版),价格是4.58万,下图为官网宣传图片。 这个售价确实是出乎了不少人的意料之外,因为春风650NK的售价就达到了40900元,以CLX700明显比650NK丰富的配置和更大的排量来看,这个售价不能不说是相当的低姿态,并且春风在这款车之前还特意辟谣了网上流传的售价在五万内的说法,不...
如上图所示，分别是HERITAGE（经典）版本，SPORT（运动咖啡）版本ADVENTURE（ADV越野）版本，针对的也是国内比较热火的几款车型市场。这几款车均由欧洲设计师团队设计外观，骠骑府个人以为这笔钱还是花得值得的，很不错。欧美这些国家是现代文明的发源地，在审美上能敏锐的判断时代流行趋势，引导时尚潮流，就外观来看，...
在北京摩展的春风展台,除了最受关注的800MT之外,颜值颇高的700CL-X同样备受关注,当年春风在米兰车展首次亮相700CL-X的时候,一共有三个不同版本,分别是HERITAGE(经典)版本,SPORT(运动咖啡)版本,以及ADVENTURE(ADV越野)版本。 HERITAGE(经典)版是最新上市的车型,这一次春风出的是我个人认为最好看的版本SPORT,此次展...
春风这款700CL-X Heritage 是今年亮相上市的，作为一款街车，外观设计在复古和现代街车之间取得了平衡。前部的圆形X大灯极具视觉辨识度，而紧凑的车身意味着较短的轴距，这会带来极佳的操控手感。 动力方面采用的是693cc的并列双缸水冷发动机，这款发动机春风号称对以往的650cc发动机进行了重新的设计，能够产生74马力动...
全车可以改的地方不多,好多Heritage和Sport版本的配件ADV版本都是不通用的,包括风挡和ADV独有的后扶手这些,所以总共加装了以下几样:铝合金牛角(倒了之后,左手离合的防摔头断掉了)、护手(提升一下气场)、司当克斯护杠(左边发动机壳都给我蹭花了)、右侧发动机、电机保护罩(左边的会和护杠冲突,有护杠足够了),...
在北京摩展的春风展台,除了最受关注的800MT之外,颜值颇高的700CL-X同样备受关注,当年春风在米兰车展首次亮相700CL-X的时候,一共有三个不同版本,分别是HERITAGE(经典)版本,SPORT(运动咖啡)版本,以及ADVENTURE(ADV越野)版本。 HERITAGE(经典)版是最新上市的车型,这一次春风出的是我个人认为最好看的版本SPORT,此次展...
▲ HERITAGE版 ▲ SPORT版配备分离式把手的运动版本,外观十分战斗,笔者个人比较喜欢这个风格车型,轮胎配备的闪电轮胎只能说有可能出现在量产版本上。 ▲ ADVENTURE版全新设计的主副式分体车架,采用高强度铬钼合金材料制成,外露的主梁管是我认为最帅的地方之一。 将重要安装点一体焊接,重心集中,不仅有利于增强车辆的稳定...
春风这款700CL-X Heritage 是今年亮相上市的,作为一款街车,外观设计在复古和现代街车之间取得了平衡。前部的圆形X大灯极具视觉辨识度,而紧凑的车身意味着较短的轴距,这会带来极佳的操控手感。 动力方面采用的是693cc的并列双缸水冷发动机,这款发动机春风号称对以往的650cc发动机进行了重新的设计,能够产生74马力动力...