国家安监总局网站12月28日晚间公布了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。报告指出:“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。这启示我们,践行社会主义荣辱观应 ①与中国的传统文化相适应 ②与...
2“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后,国务院立即成立了事故调查组。经调查认定,该事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。国务院给予铁道部、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分。这一事实说明()①权力和责任是统一的②...
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后,国务院立即成立了事故调查组。经调查认定,该事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。国务院给予铁道部、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分。这一事实说明( )。 ①权力和责任是统一的...
1“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故,善后工作组有关负责人表示,此次事故每位死亡旅客的赔偿金将依据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定,每位遇难者赔偿标准确定每人赔付50万。下列对该保险认识正确的是 A.以利润回报为主要目的 B.能保障基本生...
“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后,国务院立即成立了事故调查组。经调查认定,该事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。国务院给予铁道部、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分。这一事实说明( )①权力和责任是统一的 ②...
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告(全文) 附件: 国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组签字表 中新网12月28日电 国家安监总局网站今日晚间公布了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。全文如下: “7·23” 甬温线特别重大铁路交通事故调查报告 国务院“7·23”甬温线特别重大...
新华网北京12月28日电 国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。经调查认定,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总...
7·23甬温线特别重大铁路交通事故，指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32...