6S50MC-C8柴油机的每个气缸都单独设有柱塞式高压油泵,将传统的出油阀改为一个独立的吸油阀和一个用来停车的独立的空气刺破阀,因此,6S50MC-C8柴油机高压油泵的主要构件就是柱塞套筒偶件、吸油阀偶件和空气刺破阀偶件。如图1所示,图左是这种喷油泵的装配图,图中间是刺破阀652组件和吸油阀436组件剖视图,图右是...
摘要:MC-C系列柴油机的装船量较多,根据机型不同其高压油泵的结构和工作原理也有所不同,而多数船舶轮机管理人员对各种高压油泵的工作原理和工作过程不甚明了。本文介绍了6S50MC-C8柴油机高压油泵的工作原理,希望对管理维护这种高压油泵的工作有所帮助。 注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社...
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工作原理MC-C系列柴油机的装船量较多,根据机型不同其高压油泵的结构和工作原理也有所不同,而多数船舶轮机管理人员对各种高压油泵的工作原理和工作过程不甚明了。本文介绍了6S50MC-C8柴油机高压油泵的工作原理,希望对管理维护这种高压油泵的工作有所帮助。doi:CNKI:SUN:CYYT.0.2018-23-021张献伟河南交通职业技术...
一、6S50MC-C8柴油机高压油泵结构特点 6S50MC-C8柴油机的每个气缸都单独设有柱塞式高压油泵,将传统的出油阀改为一个独立的吸油阀和一个用来停车的独立的空气刺破阀,因此,6S50MC-C8柴油机高压油泵的主要构件就是柱塞套筒偶件、吸油阀偶件和空气刺破阀偶件。如图1所示,图左是这种喷油泵的装配图,图中间是刺破阀...
6S50MC-C8柴油机的每个气缸都单独设有柱塞式高压油泵,将传统的出油阀改为一个独立的吸油阀和一个用来停车的独立的空气刺破阀,因此,6S50MC-C8柴油机高压油泵的主要构件就是柱塞套筒偶件、吸油阀偶件和空气刺破阀偶件。如图1所示,图左是这种喷油泵的装配图,图中间是刺破阀652组件和吸油阀436组件剖视图,图右是...
一、6S50MC-C8柴油机高压油泵结构特点 6S50MC-C8柴油机的每个气缸都单独设有柱塞式高压油泵,将传统的出油阀改为一个独立的吸油阀和一个用来停车的独立的空气刺破阀,因此,6S50MC-C8柴油机高压油泵的主要构件就是柱塞套筒偶件、吸油阀偶件和空气刺破阀偶件。如图1所示,图左是这种喷油泵的装配图,图中间是刺破阀...