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远行的“遣唐使”——..驰骋豫西27年、平均每台走行396万余公里……6K型电力机车为中(C)国(R)铁路立下了无可磨灭的功绩!6K型电力机车的技术除直接催生了SS7系列电力机车外,也被SS3型4000系、SS4B、SS4G
6K型电力机车是我国于1987-1988年间从日本进口的6轴交直传动相控电力机车,共进口85台,三菱电机公司提供电气部分,川崎重工业公司提供机械部分并进行总组装。 机车采用Z形低位牵引拉杆、无两端横梁的H形构架、旁承弹簧承受车体载荷的元摇枕转向架和C级绝缘800kW直流牵引电动机,同360百科时机车采用了PHAI-16的1烈...
6K型电力机车是铁道部于上世纪80年代为满足陇海铁路郑州至宝鸡段电气化改造需要通过国际招标方式向日本川崎重工和三菱电机订购的电力机车车型,共计85台,全部配属中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段使用。6K型电力机车为六轴相控交—直流传动电力机车,采用Bo-Bo-Bo轴式、三段不等分半控桥调压电路、复励牵引电动机...
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一、6K型电力机车的技术特点 6K型电力机车是中国铁路部门在1980年代为电气化铁路采购的一种电力机车车型。该机车采用了Bo-Bo-Bo轴式、三段不等分半控桥调压电路、复励牵引电动机、微机控制系统等先进技术,具有以下特点: 六轴相控交—直流传动,能够适应不同路段的运行要求,具有较高的运行效率和稳定性。 三段不等分...