在官方文件中,5G-R被定义为“基于5G技术的新一代铁路移动通信系统”。简而言之,5G-R是专门为铁路运输领域设计的5G技术。 5G-R是一个专用网络通信系统,它属于铁路的专属5G网络,旨在满足铁路通信的运营和管理需求,仅供铁路内部使用。相比之下,乘客上网通常连接的是...
因此公网所表现出的不稳定性,对车车通信系统在防撞预警中的应用有较大风险,5G-R对于铁路场景下的应用会有更优秀的性能。另外,铁路运输涉及安全性,目前铁路在公网的一些应用不涉及运输安全,并且采用了非常复杂的网络安全保障系统,实际应用效率并不...
在批复中，5G-R被称为“基于5G技术的铁路新一代移动通信系统”。其实，简单来说，5G-R就是用于铁路运输行业的5G技术。有的读者可能会问：5G-R是不是给铁路乘客上网用的？答案是：No。5G-R属于专网（Private Network）通信系统。它是国铁集团的专用5G网络，专门用于满足铁路通信运营和管理需求，是铁路内部使用的。
作为新一代铁路移动通信系统，5G-R将是铁路信息化、数字化、智能化的重要基础设施和关键技术装备，在支撑铁路运营、保障行车安全、提高运输效率、提升维护水平等方面发挥重要作用。中兴通讯围绕铁路新一代无线通信系统“四智”方向（网络智能运行、资源智能管理、系统智能维护、业务智能应用）和“六可”目标（可视、可测...
5G-R 承载的业务仍然以行车应用为主,对设备安全性、可靠性要求高。 未来5G-R 在铁路系统中的三大应用场景: 高铁移动通信技术的挑战 铁路通信系统发展得如此迅速,为什么我们仍然感觉网速慢? 这是因为 5G 信号覆盖高铁场景虽然前景广阔,但也面临着诸多的挑战。
“5G-R试验频率的批复,对于铁路通信领域全产业链上下游企业而言,都是一个令人振奋的利好消息。”近日,RT轨道交通在采访鼎桥通信技术有限公司(以下简称“鼎桥”)交通行业系统部部长崔长明时,他如此欣喜地表示。 作为轨道交通车地无线通信LTE-M技术应用的开拓者和引领者之一,过去的数年内,鼎桥在轨道交通领域持续耕耘,...
5G-R承载的业务仍然以行车应用为主,对设备安全性、可靠性要求高。 未来5G-R 在铁路系统中的三大应用场景: 高铁移动通信技术的挑战 铁路通信系统发展得如此迅速,为什么我们仍然感觉网速慢? 这是因为5G信号覆盖高铁场景虽然前景广阔,但也面临着诸多的挑战。
5G-R的英文全称,是5G-Railway。Railway,是英文“铁路”的意思。 在批复中,5G-R被称为“基于5G技术的铁路新一代移动通信系统”。其实,简单来说,5G-R就是用于铁路运输行业的5G技术。 有的读者可能会问:5G-R是不是给铁路乘客上网用的? 答案是:No。
其中,5G在铁路上应用的技术核心点可以概括为以下几个方面。一是面向超高速的5G公共网络服务技术,核心场景是乘客在高速列车上能够获得相对较好的网络服务体验;二是面向火车站等室内超大客流场景下的技术支持;三是面向应急保障的服务体系建设;四是面向各类站场的5G定制网场景落地;五是面向运营商5G定制网与铁路专用5G-R...
对于铁路来说,5G-R技术就是新质生产力。 炒股第一步,先开个股票账户 近日,全国政协委员、北京交通大学教授钟章队在接受中国经济网记者采访时指出:“对于铁路来说,5G-R技术就是新质生产力。”这一观点揭示了5G-R技术在铁路现代化发展中的核心地位,同时也为我们描绘了一个智能化、绿色出行的未来交通蓝图。