500 EXC-F 搭载一副由 450 SX-F 延伸而来的四冲程单气缸、SOHC 四气阀,排气量 510.9 cc(缸径、行程为 95 mm x 72 mm)的发动机,电子燃油喷注系统、Pankl Racing Systems 配套的六档变速齿轮箱。同样地、厂方未公布该车的最大马力输出数字,而考虑到场地越野赛车规格的 450 SX-F、最大马力输出达 63 匹,...
500 EXC-F 搭载一副由 450 SX-F 延伸而来的四冲程单气缸、SOHC 四气阀,排气量 510.9 cc(缸径、行程为 95 mm x 72 mm)的发动机,电子燃油喷注系统、Pankl Racing Systems 配套的六档变速齿轮箱。同样地、厂方未公布该车的最大马力输出数字,而考虑到场地越野赛车规格的 450 SX-F、最大马力输出达 63 匹,...
500 EXC-F 搭载一副由 450 SX-F 延伸而来的四冲程单气缸、SOHC 四气阀,排气量 510.9 cc(缸径、行程为 95 mm x 72 mm)的发动机,电子燃油喷注系统、Pankl Racing Systems 配套的六档变速齿轮箱。同样地、厂方未公布该车的最大马力输出数字,而考虑到场地越野赛车规格的 450 SX-F、最大马力输出达 63 匹,...
2025 KTM 500 EXC-F 美国版 KTM通过推出这两款高性能越野车，显示了其在Dual-Sport市场上的雄心壮志。350 EXC-F和500 EXC-F不仅在性能上达到了新的高度，还通过上牌配置满足了更多用户的需求，扩大了其市场份额。这一系列举措，不仅巩固了KTM在越野车领域的领先地位，也为消费者提供了更多选择，预计将引发新一...
其中面向全球和欧洲市场的型号,包括了采用四冲程发动机的 250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F、500 SX-F,搭载两冲程发动机的 125 XC-W、150 EXC、250 EXC、300 EXC;而面向美国市场的车型则包括使用四冲程发动机的 450 XCF-W、350 EXC-F、500 EXC-F,以及采用两冲程发动机的 150 XC-W、250 XC-W、300 XC-...
The KTM 500 EXC-F features a robust 6-speed transmission made by PANKL Racing Systems. The gears are made of a strong, forged raw material, ensuring the highest durability and reliability level. There was no need to change the gear ratios that are perfectly matched to the power characteristic...
500 EXC-F配备了一台源自450 SX-F的四冲程单气缸、SOHC四气阀发动机，拥有59cc的排气量（缸径和行程分别为95mm和72mm）。该车还配备了电子燃油喷注系统和Pankl Racing Systems的六档变速齿轮箱。虽然厂方未具体公布其最大马力输出，但考虑到450 SX-F的最大马力输出为63匹，这款可上牌的Enduro车型的峰值马力预计...
来自奥地利的泥巴大佬KTM给我们带来的全新的KTM 500 EXC-F,泥巴佬新的快乐就要来了,不过并没有公布售价,预计下个月会在北美市场上市。 发动机使用的是511CC单缸四冲程水冷发动机,缸径行程95*72mm,采用的6速变速箱,值得一提的是离合使用的是Brembo的液压。
来自奥地利的泥巴大佬KTM给我们带来的全新的KTM 500 EXC-F,泥巴佬新的快乐就要来了,不过并没有公布售价,预计下个月会在北美市场上市。 发动机使用的是511CC单缸四冲程水冷发动机,缸径行程95*72mm,采用的6速变速箱,值得一提的是离合使用的是Brembo的液压离合。
上个月下旬,KTM正式发布了全新一代Enduro耐力/林道越野赛车系列,其中包括面向全球和欧洲市场的250 SX-F、350 SX-F、450 SX-F、500 SX-F,以及采用两冲程发动机的125 XC-W、150 EXC、250 EXC、300 EXC。面向美国市场的车型则包含450 XCF-W、350 EXC-F、500 EXC-F,和两冲程的150 XC-W、250 XC-W、300 ...