2、如果工作电源是+48V，继电器等设备的铁芯接机架，线圈通电，受到腐蚀的将是线径很细的线圈，故障率会比较高；采用电源正极接地(机架)，线圈工作电源是负电压，受到腐蚀的将是体积很大的铁芯，故障率会大大下降。所以通信设备都是采用正极接地方式，用负电压电源。因此电源系统正极接地可以减少蓄电池正极的腐蚀现象 。
正极接地主要是为了防止电极的腐蚀。电话局蓄电池组-48V或-24V是正极接地，其原因是减少由于继电器或电缆金属外皮绝缘不良时产生的电蚀作用，使继电器和电缆金属外皮受到损坏。因为在电蚀时，金属离子在化学反应下是由正极向负极移动的。继电器线圈和铁芯之间的绝缘不良，就有小电流流过，电池组负极接地时，线圈的导线有...
电弧风险受电压水平及端子间距影响，温度可达2800～19000°C。12V电路中，电弧一般会快速熄灭，但在48V下，电弧可能持续，损坏端子和连接器。目前尚不确定，用于48V系统的12V刀片式保险丝能否提供足够的电弧防护。而且，由于48V系统所需的继电器触点距离将大于12V系统所需的，因此需要重新设计保险丝和继电器。由于这些组件...
从上图可看出，-48V电源就是通过整流模块将交流电或高压直流电转换而来。这里多讲一句，关于市电的分类——*一类市电供电为从两个稳定可靠的独立电源各自引入一路供电线。该两路不应同时出现检修停电，平均每月停电次数不应大于1次，平均每次故障时间不应大于0.5h。两路供电线宜配置备用市电电源自动投入装置。*二类市电...
在汽车行业迈向全面电气化的道路上,48V系统正逐渐显露其重要性,成为推动行业进步的关键力量。这一系统不仅适用于内燃机车辆(ICE),还广泛应用于轻度混合动力电动汽车(MHEV)和纯电动汽车(BEV),为各类汽车带来了显著的性能提升和效率改进。全球汽车市场正经历着一场电动汽车革命。为了应对日...
出现许久的48V电气架构，如今终于得到了补“全”早在汽车诞生之初，车内是没有电气系统的。直到1918年，人们才开始在汽车中加装6V电气系统，为的是改变不太雅观的“手摇”式点火。但随着内燃机排量的增加，6V系统已经不能满足点火需求，于是在1950年引入了12V系统。从此，12V车载低压系统就这样服役了70余年，兢兢业...
如我们所知,通信设备的供电电源可以是交流电源或直流电源,要实现电源的不间断供电,除了UPS(Uninterruptible Power Supply,不间断电源)之外,就必须依赖蓄电池储存的电能了,而监控模块负责整个系统的管理,并将数据传输到远程监控终端。 下面以市电为例,介绍通信电源系统是如...
由于电信局与家庭里的电话机之间的距离比较远,为了保证一定的服务范围,局端交换机的电源电压不能过低,所以采用了-48V电源。 比较一下一些小交换机设备,由于交换机和电话机之间的距离较近,一般采用-24V电源,不用-48V电源,这就明白了。 随着技术不断进步,电话机从手摇磁石式发展到程控电话,在发展过程中,为了一代一...
-48v直流电是什么意思和48V有什么区别 相关知识点: 试题来源: 解析 “-48V直流电”问题不是很严密. “-48V”有两个含义:1.直流48伏,48前面的“-”表示“直流"的意思;2.在直流系统中,某一点的电位是“负48伏”. 以上观点仅供参考. 分析总结。 在直流系统中某一点的电位是负48伏反馈 收藏 ...
通信电源是通信系统必不可少的重要组成部分,其设计目标是安全、可靠、高效、稳定、不间断地向通信设备提供能源。通信电源必须具备智能集散监控、无人值守和电池自动管理等功能,从而满足网络时代的需求。 在我国,通信电源大部分都是使用-48V供电,作为通信人,你知道为什么吗?在解开这个疑问之前,我们先来了解一下-48V电源...