展望未来，景深式3D AR-HUD技术预计将在多个方面取得突破。 预期视场角和投影距离将增大，结合AI和大数据实现智能交互，与周围环境全面对接。视场角（FOV）和投影距离可能进一步增大，铺满整个挡风玻璃，为驾驶者带来更加沉浸式的体验，使车辆信息与周围环境更加自然、流畅地融合。
其中，华阳携景深式3D AR-HUD及众多代表性产品，为本次CES展会增添了一抹亮丽的色彩，也对未来智能汽车究竟需要怎样的HUD产品，做出了一次极具价值性和启发性的解答。助力智能变革，AR-HUD发展方兴未艾 HUD技术可细分为C-HUD、W-HUD及AR-HUD三大类别。盖世汽车研究院认为，C-HUD正逐渐淡出市场舞台，W-HUD则是当前...
在W-HUD方面,华阳多媒体产品不断升级迭代,向更高清晰度、更大分辨率、更大FOV、更好体验感等方向推进,率先实现5.1寸TFT AR-HUD量产,并通过模拟外界交通环境,更好地呈现道路信息。 在AR-HUD方面,华阳多媒体产品涵盖TFT、DLP、LCOS等成像方案,并前瞻性布局研发光波导、裸眼3D等技术的应用,在国内率先推动HUD向全景...
其中,华阳携景深式3D AR-HUD及众多代表性产品,为本次CES展会增添了一抹亮丽的色彩,也对未来智能汽车究竟需要怎样的HUD产品,做出了一次极具价值性和启发性的解答。 助力智能变革,AR-HUD发展方兴未艾 HUD技术可细分为C-HUD、W-HUD及AR-HUD三大类别。盖世汽车研究院认为,C-HUD正逐渐淡出市场舞台,W-HUD则是当前市场...
3D ARHUD需要眼球追踪系统使左右眼的画面投影左右眼正确的位置,DMS驾驶监控系统本身就具备眼球追踪的功能,但其规格必须要满足裸视3D的需求,目前怡利已成功开发出完全满足3D ARHUD需求的DMS产品。 3D ARHUD的未来——全风挡显示 3D ARHUD使用立体视觉中两眼聚合的视觉距离(CID),而非传统的光学虚像距离(VID),不需依...
面向3.0时代,华阳率先推出景深式3D AR-HUD并首次亮相CES 此次CES,华阳多媒体推出的景深式3D AR-HUD,是对AR-HUD 3.0时代的一次有力回应。 作为华阳斜投影产品的进一步升级,这款全新产品旨在满足客户在信息承载方面的多元化需求,同时实现贴地融合效果,并深度融入自动驾驶相关功能,为驾驶员带来前所未有的驾驶体验。
金融界1月17日消息，华阳集团披露投资者关系活动记录表显示公司在车载显示领域具有深厚积淀，是国内车载显示业务产品线最全的企业之一，产品涵盖TFT及OLED显示屏、HUD、VPD、电子内外后视镜、光场屏等，可为车企客户提供先进的整体显示解决方案。此外，公司新产品景深式3D AR-HUD近期亮相2025 CES展，采用宽幅景深投影...
3DARHUD:使用3D立体视觉技术可以让视觉距离随心所欲,要多远就多远,且同一画面内不同信息可根据需求摆放在不同的距离上,让驾驶视线不用在HUD信息与交通实况间切换,同时兼顾车辆信息与实际路况。 通过以下两个案例,或许大家能进一步理解: 转弯路口:信息画面重叠在实际转弯路口上方,随着转弯路口逐渐接近,HUD显示的信息也...
抬头:校正 3D AR HUD 图像的畸变 随着抬头显示(HUD)技术的兴起,越来越多的汽车制造商开始在汽车中采用这些系统。下一代 HUD 技术是三维增强现实(AR-HUD)数字成像技术的应用。与以往在驾驶员视线内显示静态信息的二维系统相比,AR-HUD 系统通过双平面或多平面投影将图像与车外的背景环境相结合。例如,导航箭头可以...
面向3.0时代,华阳率先推出景深式3D AR-HUD并首次亮相CES 此次CES,华阳多媒体推出的景深式3D AR-HUD,是对AR-HUD 3.0时代的一次有力回应。 作为华阳斜投影产品的进一步升级,这款全新产品旨在满足客户在信息承载方面的多元化需求,同时实现贴地融合效果,并深度融入自动驾驶相关功能,为驾驶员带来前所未有的驾驶体验。