2010年德国联邦便提出《电动车联邦发展计划》，以德国成为电动车标杆市场、提供标杆电动车产品为目标论证产业发展方式，包括财政刺激、原料到成品推广计划、电池材料以及热管理核心技术发展等多项措施。目标是在2030年实现1500万台电动车保有量。2010年《计划》中制定的15个Package 但现实是：2023年德国电动车销量达到历史...
330e拥有宝马的制式操控。 G20系列的悬架配置分为三种:标准悬架-M Sport运动悬架(-10mm车身高度)-自适应(减震器)M Sport运动悬架;转向机分为两种:标准转向机-M Sport渐进式转向机;前轴依照轴荷大小分为三种制动器,后轴统一浮钳;后轴差速器有两种:普通差速器和M Sport限滑式差速器。330e的高压电池位于车身下、后轴...
330e拥有宝马的制式操控。 G20系列的悬架配置分为三种:标准悬架-M Sport运动悬架(-10mm车身高度)-自适应(减震器)M Sport运动悬架;转向机分为两种:标准转向机-M Sport渐进式转向机;前轴依照轴荷大小分为三种制动器,后轴统一浮钳;后轴差速器有两种:普通差速器和M Sport限滑式差速器。330e的高压电池位于车身下、后轴...
G20系列的悬架配置分为三种:标准悬架-M Sport运动悬架(-10mm车身高度)-自适应(减震器)M Sport运动悬架;转向机分为两种:标准转向机-M Sport渐进式转向机;前轴依照轴荷大小分为三种制动器,后轴统一浮钳;后轴差速器有两种:普通差速器和M Sport限滑式差速器。330e的高压电池位于车身下、后轴前方,需要保证通过性所以不...
330e的高压电池位于车身下、后轴前方,需要保证通过性所以不可选装M Sport悬架;同样不可选装的还有M Sport渐进性转向机、限滑差速器以及大制动器。 相比330i,330e的重量增加了245公斤,这也使得330e在悬架垂向设定上更加倾向于较硬的设定,无论是弹簧还是减震器。结果是不利于路面震动过滤,尤其是对于路面接缝这类...
330e的高压电池位于车身下、后轴前方,需要保证通过性所以不可选装M Sport悬架;同样不可选装的还有M Sport渐进性转向机、限滑差速器以及大制动器。 相比330i,330e的重量增加了245公斤,这也使得330e在悬架垂向设定上更加倾向于较硬的设定,无论是弹簧还是减震器。结果是不利于路面震动过滤,尤其是对于路面接缝这类...
测试车型:BMW 330e xDrive M Sport Touring 测试价格:54,090英镑(含选件) 动力总成:2.0涡轮汽油+电动机 电池:10.3 kWh锂离子 功率:结合252 hp(+ 40 hp提升) 扭矩:结合420 Nm 最高速度:136英里/小时 0-62英里:6.1秒 燃油经济性(组合):156 mpg
被测试的旅行车看起来很棒,但它充电很慢,驾驶舒适性不是最好的,它的价格是天文数字。即使是纯电动范围也没有启发我们。 BMW 330e xDrive Touring 的总系统输出功率接近 300 马力。 配备可选的橄榄石绿金属绿色和黑色配件,包括制动盘和前格栅,BMW 3 系旅行车 (Tourer) 从外观上看起来非常棒。但是,通过查看汽车...
不过，这辆全新插电式油电混合旅行车的动力可不只如此。BMW 330e Touring还配置了「XtraBoost」电动增压功能，当驾驶模式处在Sport后，变速箱档位设置在M或S、或手动降档时，这项功能就会开启并可为车辆增加长达十秒钟的40hp额外动力输出，使得最终330eTouring综效输出增至292hp。在加速表现上，全新BMW 330e ...
不过,这辆全新插电式油电混合旅行车的动力可不只如此。BMW 330e Touring还配置了「XtraBoost」电动增压功能,当驾驶模式处在Sport后,变速箱档位设置在M或S、或手动降档时,这项功能就会开启并可为车辆增加长达十秒钟的40hp额外动力输出,使得最终330eTouring综效输出增至292hp。