8.87 分 宝马i3 8.68 分
3+3设计简单但也粗糙,不足之处有很多:MTD估计准确度相对较低、可能会将过多的受试者暴露在过低剂量治疗、目标毒性概率不能灵活调整(只能是33%)等,但这并不妨碍其在 I 期临床试验中仍被大量采用。 此外,3+3设计还有很多拓展和变形,例如 i3+3 设计。 3+3设计的剂量探索规则 3+3设计的剂量爬坡规则可概括...
8.87 分 宝马i3(进口)
有必要，3代i3升级成e3性能会有大幅提升。3代i3都是双核四线程，而e3 1230v2则是四核八线程，性能接近9代i3 9100f，直接提升几倍，升级是非常有必要的，如果使用的主板是H61，那只需要200~300元就可以升级，性价比非常高，是低预算升级首选。
IPC-610/AiMB-505G2 研华工控机主板 i3-6100/7100三显双网电脑主机 机柜安装 全国联保 深圳鸿研电子科技有限公司 2年 查看详情 ￥950.00/块 广东深圳 AloT9-H510Micro-ATX 工控主板Intel 10&11 代 i9/i7/i5/i3/G 全系 CPU 朗锐智科品牌 深圳市朗锐智科实业有限公司 3年 i33代主板 为您推荐精选好...
虽然只有一字之差 但是价格 性能等方面差距很大 I3和E3不是同一个时代的产物 E3是较早 E7 E8都早就出来了 E3全称Intel Celeron Duo E3XXX 是赛杨双核系列 采用45纳米工艺 型号主要有E3200 E3300 E3400 总线为800Mhz L2只有1M 而i3可看作是Core i5的进一步精简版 Core i3最...
i3的底盘表现和燃油3系还是有一定区别的,这台i3的后桥采用了空气悬架还有防倾杆,实际表现上,能够感受出整体的阻尼还是比燃油3系要大一些的,对于路面震动要比燃油3系更明显一些,但整体还是偏软的设定,小的震动感受还可以,面对大的坑洼起伏后桥也并没有什么优势,而且悬架行程似乎不长,一个不是很大的坑就感觉到触底...
其实和i3很接近的iX3就是个很好的例子,当时汽车之家做的电动车冬季测试中,是排第一的,官方续航达成率是61.60%(特斯拉毛豆Y在这个测试里是51.70%),所以抗寒属性上,宝马做的还是很好的。 最后,再说点三电布局的事儿:后置后驱,3系一直讲究前中置后驱,发动机在前桥后,这就带来了“反哑铃理论”:大重量越靠近轴距...
三款车的配置对比差别比较明显,比亚迪海豹(指导价:28.98万)的配置优势远远高于特斯拉Model 3(指导价:32.99万)和宝马i3(指导价:34.99万)。 三款车配置对比 比亚迪海豹的整体配置非常丰富,在丹拿音响、矩阵式LED大灯、车载5G网络、真皮座椅、HUD抬头显示、隐藏式电动门把手、感应后备厢、遥控泊车,透明底盘、DOW开门预警...
8.55 分 宝马i3 8.68 分