长株潭3+5城市群城市群 编辑 语音 省两型办官员称“3+5”城市群城际铁路不同于国家干线铁路和城市轨道交通,它主要承担“3+5”核心区长株潭内部客流及其与“3+5”内各城市、中心城镇之间以及城市组团内部旅客交流,具有用地省、运能大,节约能源、减少污染、安全性好,小站距、小编组、高速度、高密度、列车开行...
城市群 省两型办官员称“3+5”城市群城际铁路不同于国家干线铁路和城市轨道交通，它主要承担“3+5”核心区长株潭内部客流及其与“3+5”内各城市、中心城镇之间以及城市组团内部旅客交流，具有用地省、运能大，节约能源、减少污染、安全性好，小站距、小编组、高速度、高密度、列车开行公交化等运输优点，并与中心...
以长株潭现代化都市圈为核心,“3+5”环长株潭城市群联动发展,重要区域性中心城市为节点,构建“一圈一群三轴多点”城镇空间新格局。 一圈:长株潭现代化都市圈、一群:“3+5”环长株潭城市群、三轴:京广、沪昆、渝长厦城镇发展轴、岳阳、衡阳两个副中心、多点:常德、邵阳、张家界、益阳、郴州、永州、怀化、...
以长沙、株洲、湘潭三市主城区为核心,积极构建长株潭现代化都市圈,加快外环网和连接线工程,实现一小时交通圈。 增强长株潭城市辐射带动能力,推动长沙、株洲、湘潭及经济外环的岳阳、益阳、常德、衡阳和娄底联动发展,形成长株潭”3+5“城市群一体化发展。支持长益、长岳、长益常、常邵娄经济走廊建设,将益阳和...
常德港等港口区位优势,实现与集装箱“水上巴士”无缝对接,提升集装箱铁水联运比例;积极推动长沙、岳阳、衡阳、郴州、怀化等建设国家物流枢纽,构建以长株潭都市圈为中心的“3+5”环长株潭城市群城际交通网;推动超、特大城市中心城区构建以轨道交通为骨干的客运体系,深化以“市区、城乡、村镇”为基本框架的全域公交...
首期是96公里长株潭城铁,即将在年底通车。后期上千公里城铁,将通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及沿线一些县市,总投资约1200亿元。 长株潭“3+5”城市群城际铁路主干线网结构为“一竖两横加半圆”。“一竖”是岳阳-长株潭-衡阳;“两横”分别是长沙-益阳-常德,湘潭-娄底;“半圆”是汨罗-...
城市地域 长株潭都市区面积7842平方公里 根据《湖南省3+5城市群城镇体系规划（纲要）》，长株潭都市区包括长沙主城区、望城县、长沙县、浏阳市（市区、赤马镇、社港镇、龙伏镇、沙市镇、淳口镇、北省镇、洞阳镇、太平桥镇、普迹镇、镇头镇、柏家镇、永安镇等）、宁乡县（县城玉塘镇、花明楼镇、...
增强长株潭城市辐射带动能力,推动长沙、株洲、湘潭及经济外环的岳阳、益阳、常德、衡阳和娄底联动发展,形成长株潭”3+5“城市群一体化发展。支持长益、长岳、长益常、常邵娄经济走廊建设,将益阳和娄底建设成为长株潭都市圈的拓展区和辐射区。2020年长株潭”3+5“城市群,常住人口4134万,实现经济总量32384亿元,...
1. 湖南省第九次党代会提出，为了促进全省共同富裕，应借鉴国内外城市群建设的成功经验，并根据湖南的发展现状，加快“3+5”城市群的建设。2. “3+5”城市群的建设核心是长株潭三个核心城市，其范围则拓展至一个半小时通勤圈内的岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳等五个城市。3. 湖南省的这一战略不仅...
【摘要】构建模拟情景下的环长株潭“3+5”城市群生态安全格局,预测未来一定时期的生态安全水平和评估规划实施效果。结果表明:(1)不干预情景下,2040年建设用地面积相较于2020年增加了330.1 km2,增幅为9 %,耕地保护优先和生态保护优先情景下,...